記者李梅金／台中報導
台中捷運綠線預計2020年通車，起點北屯機廠及車站區段徵收工程已於去年4月完工，各項建設與開發案正陸續進行中，但聯外道路卻是完全封閉，到處是斷橋、有頭無尾的「死路」。市府建設局長陳大田、都發局長黃文彬17日前往視察，將研議開闢可行的聯外道路，完整連接周邊計畫道路，讓捷運周邊交通更完善。
蕭隆澤及謝明源等多位議員在定期大會質詢指出，北屯區捷運機廠與潭子區福仁里、頭家東里銜接處，原台中市政府所規劃的隔離綠地、小公園、滯洪池等，可以說把北屯捷運機廠專區包裝漂漂亮亮的，但對外聯絡道路卻是完全封閉，到處是斷橋、有頭無尾的「死路」，一條路兩種寬度，原市區15公尺、原縣區約5公尺，甚至還有銜接高層落差約二公尺，捷運專區對外無法四通八達，讓人傻眼，更嚴重影響到北屯區，潭子區城鄉差距平衡發展，他要求市府團隊徹底檢討，落實地方發展。
市府提聯外道路開闢時程
為瞭解捷運北屯機廠車站區段徵收聯外道路及都市計畫道路規劃，建設局陳局長、都發局黃局長前往現地視察，立委沈智慧、市議員蕭隆澤，以及市議員謝明源、賴朝國、賴順仁、陳成添、黃健豪、徐瑄灃、周永鴻、沈佑蓮、曾朝榮等服務處代表、舊社里長蘇振輝均出席，提出希望開闢區內往西及往北，可直接銜接北屯路及潭子區的聯外道路。
陳局長指出，北屯機廠車站區徵範圍內有20M-1(南興北一路)、8M-3(敦富六街)、10M-3(敦富八街)及12M-5(敦富九街)4條東西向延伸道路，均可通往北屯路(中山路)。其中，8M-3開闢後可由敦富六街打通至潭子區大成街，預計8月中旬工程上網招標。
此外，20M-1南興北一路銜接北屯路、12M-5敦富九街銜接中興路、10M-3敦富八街銜接大成街等3條計畫道路，建設局將積極籌措經費，預算確定後將接續辦理用地取得及開闢等作業。
黃局長表示，北屯機廠車站區徵北邊聯外沒有都市計畫道路可銜接，將優先研擬南興北三路銜接中山路、敦富路往北延伸至台74線辦理都市計畫變更通盤檢討，或採個案變更方式劃定為道路用地，打通周邊交通路網，其餘地方建議聯外道路也會持續研議檢討。
到場的蕭隆澤議員表示，市府應更積極處理解決聯外道路問題，尤其是北邊聯外沒有都市計畫道路可銜接，都市計畫變更時程要列出，否則好市多二店明年開幕後，交通大打結的惡夢勢必重演，屆時必遭民眾砲轟，希望市府未雨綢繆。
