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台灣的電動機車硬體、軟體、支援設施已發展數年，但從2015年Gogoro推出電動機車產品開始，再加上中央與地方提供的補助金，台灣的電動機車銷售才明顯成長、漸普及。據工研院電動機車產業網的統計數據，今（2019）年截至8月7日止，Gogoro以68922輛車的銷售量，暫取得今年台灣電動機車達97％的市占率。目前民眾購買電動機車的誘因，除了廠牌、車輛性能、充換電機制便利性外，中央與地方提供的購車補助金是一大要因。不過從明（2020）年起，經濟部提供的電動機車購車補助金，將從最高1.2萬元／輛降到1萬元／輛，2021年以後將視情況調整。這項政策調整會否影響民眾購買電動機車的意願，尚待觀察。
今（8）日的行政院院會上，經濟部向行政院長蘇貞昌報告「機車產業升級轉型輔導」報告，其相關政策如下：
1.在「電動機車補助」部分，考量政策穩定性，引導車廠持續投入資源開發電動機車，明（2020）年換購電動車仍給予7千元的補助，如果是使用國產電池的車款，再加碼補助3千元，以引導關鍵組件國產化。
2.在「燃油機車補助」部分，考量明年出產的七期燃油車在降低空污的效果上也有相當效果，因此政府自明年起，也會給予重型車5千元、輕型車3千元的補助，以加速老舊機車汰換。
3.「機車行升級轉型」方面，政府一方面施予基礎訓練，教其維修電動車技能新知，並要求電動車車廠釋出維修與銷售機會；二方面也提供有助其營運升級之專案貸款。
從明（2020）年起，經濟部提供的電動機車購車補助金，將從最高1.2萬元／輛降到1萬元／輛，2021年以後將視情況調整。（圖／經濟部）
經濟部表示，環保及減碳議題漸受重視，國內電動機車數量近年大幅增長，政府除持續鼓勵業者研發優質低污染燃油機車及電動機車外，也預計於今（2019）年起至2022年針對全台兩萬多家機車行進行轉型輔導。
經濟部指出，考量產業現況與政策穩定性，以及消費者對購買電動機車仍有補助需求，明（2020）年調整相關補助最高為1萬元，2021年再視情況調整，期藉政策的穩定性，帶動車廠投入資源開發價格合宜的電動機車，降低移動污染源排放。
