●建議售價 132.9萬元
●上市日期 2019/07
●平均油耗 13km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 動力足空間大
●遺珠之憾 稅金稍貴
圖 顧宗濤
在國內除了SUV熱潮不斷之外，旅行車也是一個漸漸興起的車款，雖然一直以來都為小眾族群，但其實在機能、空間、動態方面，旅行車都比SUV有過之而無不及，但旅行車大多為歐系車款的天下，唯二的日系Wagon就屬Levorg和今日主角Mazda 6 Wagon。在經過數次年式更新與產品調整，最新的2020年式Mazda 6 Wagon共有兩款動力，包括元老的2.0 NA引擎之外，2.5汽油動力則是全新的規格，為得就是提供給對動力有更高需求消費者的選擇，而2.5究竟表現會如何，就是我們本次試駕的重點。
相較他牌的旅行車，Mazda 6 Wagon或許是國內市面上唯一還搭載NA自然進氣引擎的車型，先不論動力是否充足，至少在情懷上面，這都是一部值得我們擁有的稀有動物。在排氣量2488c.c.汽油引擎的加持下，Mazda 6 Wagon 2.5擁有194hp/6000rpm最大馬力、26.3kgm/4000rpm最大扭力，變速箱則為六速手自排的款式，數據表現其實已經非常夠水準。
實際在路上行駛，Mazda 6 Wagon 2.5其實是一部相當具有衝勁的車款，其動力輸出的特性雖然不像現在的渦輪引擎那樣隨傳隨到，但基本上不論你在任何區間踩下油門，都可以感受到足夠的推力，隨著油門深淺的變化，邏輯聰明的變速箱也可以在第一時間給出反應，隨著轉速愈高、引擎聲浪愈高亢、馬力的輸出也就愈大，此種線性不暴衝的加速性能，確實是只有NA車才有的暢快享受。相較於2.0車型稍嫌不足的馬力，Mazda 6 Wagon 2.5確實已經彌補了這一份缺憾，雖然有著較為高昂的稅金負擔，但這種一路拉轉到紅線，推力絲毫不停歇的體驗，我們認為是個值得的選擇。
擁有194hp/26.3kgm最大輸出，應該足以滿足對性能有要求的駕駛者。
換檔撥片是2020年是新增的配備，也讓2.5車款開起來更具運動感。
高級感受
除了導入了2.5升的動力之外，本次新年式的Mazda 6 Wagon也小幅更新了內裝的配備編成，我們所試駕的旗艦進化型就標配了換檔撥片、7吋數位儀錶、實木飾板、麂皮質感內飾、NAPPA真皮座椅（附雙前座通風功能）、BOSE音響、HUD抬頭顯示器等高級配備，另外全車系也同步將Carplay、Android auto列為標配，滿足消費者的使用需求。
內裝質感更為精進，呈現出日系品牌特有的豪華感。
雖說軸距比Sedan短了80mm，但還是有著水準之上的乘坐空間。
Mazda 6 Wagon和Sedan相比，特別將軸距縮短了80mm，為得就是盡可能的提升行李廂的空間，而Mazda 6 Wagon的行李箱確實有著非常足夠的深度，且整體平整性非常出色，高達522L的胃納量就是最好的證明。有著完善的空間機能，還有和房車相同的操控能力，加上更為勇猛的動力表現，Mazda 6 Wagon確實有著不俗的戰力，相信也是路上能見度相當高的原因。
行李廂空間相當寬敞，平整性也非常優異。
2.5升的引擎加速力道飽滿，更有著絲滑柔順的線性加速。
試駕心得~好開又好用
同樣身為旅行車的車主，Mazda 6 Wagon在空間上非常夠用，2.5升的動力又彌補了舊款動力較少的缺憾，雖說稅金貴了點，但一部旅行車所需的條件全部具備，確實令人頗為心動。
