電動機車大商Gogoro禁止美食外送人員使用「騎到飽」方案，揚言引發爭議，5月10日起將大動作開罰，在引發爭議後，Gogoro昨(25)日出現政策轉彎，宣布調整規則，只要不是連續2個月的每月總里程超過1600公里，無論商用或自用都可以。
因為有使用騎到飽方案的車主從事外送服務，收到Gogoro的違約金通知，在網路引發熱議。
Gogoro原本回應，從事商業用途已經明顯違約，將勸導與協助轉用商用資費方案。
不過，Gogoro Taiwan臉書粉專突然發文，並對造成用戶困擾道歉，強調用戶的使用心聲是他們最在乎的事。
Gogoro說明，之前觀察到0.7%極少數用戶的使用情境，影響到其他用戶的電池交換需求。
包括有少數用戶選擇騎到飽資費進行外送平台服務，每月平均3500公里，單月最高紀錄達7200公里，是一般用戶10至20倍的用量，排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。
為維護99.3%用戶的使用權益，及滿足部分用戶商業行為需求，Gogoro宣布，只要不是每月總里程超過1600公里達連續2個月，且用於快遞、物流、租賃、客運載客、民宿、餐飲外送等服務的商業行為，即日起不論是商用或自用，都可以選擇自由省或預選里程任一方案，也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案。
Gogoro聲明全文如下：「對不起造成大家困擾了。
用戶的使用心聲，是我們最在乎的事。
讓每一位用戶開心騎車，放心換電池，是我們的責任。
不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章，甚至偶而跑跑外送，都應該是不受拘束的！之前，我們觀察到0.7%極少數用戶的使用情境，影響到其他用戶的電池交換需求。
比如說，有少數用戶選擇騎到飽資費方案進行外送平台服務，每月平均3,500公里，單月最高紀錄達到7,200公里，是一般用戶10-20倍的用量，相對排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。
在同時維護99.3%用戶的使用權益，及滿足部分用戶商業行為的需求下，今天我們做了一些調整，讓不同需求用途的用戶可以有更多選擇。
即日起，不論是商用或自用，都可以選擇自由省或預選里程任一方案。
而且只要不同時構成以下兩個條件，也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案。
1. 每月總里程超過1,600公里達連續2個月；且2. 用於商業行為，包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務。
一切的努力，在於盡可能滿足所有用戶的電池交換需求，惟若違反合約規範，Gogoro Network仍基於能源網路的使用公平性上，保障所有用戶的權益，並收取相關費用。
謝謝你們選擇Gogoro Network電池交換服務，我們會繼續進步以及更加努力。
