從我們最近與Formula DRIFT團隊的專家小組得出的結論來看，鑑於當前全球疫情大流行下，即將到來的2020年賽季也被迫至少延後到五月初來舉行，不過斯蒂芬帕帕達基斯與他的團隊Papadakis，目前的步伐似乎非常的快。
如果你一直在注意斯蒂芬的YouTube頻道，可以發現他與他的團隊一直在忙於開發Rockstar能量飲料的2020 Toyota GR牛魔王，Formula DRIFT的前冠軍車手Frederic Aasbo正是這輛怪獸的駕駛，雖然原廠就賦予精心調校的底盤與B58 Turbo Straight-6版本。現在還有另一個消息指出，超級帥哥Ryan Tuerck也將在今年加入Papadakis車隊，準備駕駛Gumout Nitto Tire Corolla(台灣名為：AURIS) 。
超級帥哥Ryan Tuerck這輛Gumout Nitto Tire Corolla，其實在2019年就已經投入Formula D賽事，2.7升的2AR直列四汽缸渦輪增壓引擎，將最大馬力引導至1000ps以上的威力，當年前驅改成後驅便且投入美國最專業的Formula D，確實造成全世界改裝迷一陣話題。
並且這兩款車都將在2020年的賽事中使用Nitto輪胎參戰，其中Corolla應該是較多人熟悉，在2019年賽事中就已經投入Formula D中，2.7升的2AR直列四汽缸渦輪增壓引擎，E85燃料的採用下最大馬力則是以達1000ps，這也是Formula D專業賽事的基本門檻。這次也換上由Race Service處理的全新塗裝，與Rotiform ZMO-M 18吋輪框。
另一方面，GR A90牛魔王是一頭全新的野獸，全新的機種投入基本上就是在調站賠率問題，Papadakis做出了保留與創新的大膽決定，沒有像外界揣測的捨棄B58引擎，而是將他保留下來並且從更中強化、高出風量渦輪機更換、NOS與E85燃料的使用下，獲得了1033ps的最大馬力，PapadakisRacing頻道內有更多關於這輛車打造的細節。
全新車型的導入基本上就是一個全然不知的未知數，Papadakis則是大膽的保留A90牛魔王原廠賦予的很多因素，也因此在這輛車上我們看不到傳統的2JZ-GTE引擎，而是將B58引擎壓榨到緊繃。
PapadakisRacing頻道有許多關於這輛A90牛魔王打造的過程，B58原廠的引擎也被完全解剖開來施以強化，更換更高出風量的渦輪機、NOS與E85燃料導入下，在馬力機上已經拉出1033ps的最大馬力，筆者相信這只是開始而已……
Aasbo是Formula D歷史上最獲勝的車手，2015年獲得13項職業生涯勝利並獲得系列冠軍。他十多年前就在A80牛魔王進行了專業駕駛，今年駕馭A90牛魔王想必也會是一個熱門的話題。
Tuerck擁有14個職業賽季，自2013年以來一直使用2JZ-GTE驅動的Toyota 86，直到上個賽季末將86退休。Papadakis Racing車隊從2004年開始漂移，是Formula Drift歷史上獲勝最多的車隊，獲得了Aasbo的2015年冠軍以及2007年和2008年的車手Tanner Foust連續兩年的冠軍。
