匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導
近來共享單車、共享汽車甚至共享電動車在各國都廣受民眾歡迎，如今曾經受到Google母公司Alpjabet投資的Lime宣布，計畫將推出共享滑板車以及全新的共享交通使用模式，讓大家相當好奇。
Lime成立於2017年1月，當時不到兩年的時間，已經完成了五輪融資。根據Lime的資料顯示，Lime一共有1,000萬的用戶數，達到3,400萬次的短程出行次數，7個月內就增長了近5.5倍；而這些出行橫跨了約5大洲、15個國家，且Lime App曾經登上法國、葡萄牙、紐西蘭及澳洲等多個市場的AppStore榜首。
在Lime推行的這幾年間，曾經推出了共享單車、共享滑板車等，其執行長Wayne Ting近日則透露，明年第一季Lime將推出全新的共享出行模式，雖然沒有透露會採用哪種交通工具，不過業界普遍認為，這款交通工具將比滑板車的電力續航力更久且有更高的承載力。除了上述，Lime也證實未來將與更多第三方品牌的交通工具進行串接，未來將會加入更多品牌的交通工具，讓使用者能有更多的選擇。
據了解，Lime計畫從法國巴黎等城市開始投放第四代電動滑板車，而Lime目前在第三季已經使營運現金流轉正，預計明年開始可以全年獲利，並擴大服務範圍，同時也推出更多新穎的模式吸引新的使用者加入。
不過值得一提的是，電動滑板車和無樁式共享單車的問題相同，因為沒有固定站點的限制，看似相當方便，讓有心人士將其棄置至人行道、公園、河裡、公共廣場等地方。而這些滑板車為什麼會被到處棄置？可能是擺放太亂、占了行車道引起路人不滿，也可能是拿這些無主自滑板車出氣。
投資者認為，滑板車的使用週期大約兩個月，根本來不及回收成本就報銷，面對該質疑，Bird和Lime都做出回應表示，「會引進更耐用的車款，大規模的損壞只不過是暫時的問題而已。」
另外，面對一線城市的市場大餅，各大品牌Bird、Lime、Skip、Lyft競相投放電動滑板車，導致車輛供過於求，而與政府間的交通法規爭議，也成為經營的阻礙，近日馬德里市政府就以「違反交通條例」為由，要求三家共享電動滑板車公司在72小時內移除在馬德里街道上的所有滑板車。
電動滑板車或許是補足短程交通的最後一哩路，但在先前鬧得沸沸揚揚的中國共享單車市場泡沫破滅的前例下，發展此一業務究竟是走出泥淖還是越陷越深？或許只能留待時間證明。
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