台鐵「普悠瑪出軌意外」至今已過4年半時間，當時事故釀成18死215傷，引起社會和受害者家屬不滿，時任台鐵局副處長柳燦煌、所長吳榮欽，以及當時的駕駛員尤振仲均被依過失致死罪起訴。一二審時柳燦煌和吳榮欽均被判處無罪，檢方也未上訴，但尤振仲則是被判處4年6月，檢察官針對這部分不服上訴最高法院，今（3）日法官認為量刑妥適，駁回上訴，尤振仲三審判刑定讞。
2018年10月21日下午，尤振仲駕駛普悠瑪6432次列車從樹林欲開往台東，但途中他就發現列車異常，雖然有回報卻未經允許就擅自關閉「自動防護系統（ATP）」。就在列車要進入宜蘭蘇澳新馬站時，尤振仲顧著和調度員對話，沒注意原先速限75km/h卻飆到141km/h，導致在進站彎道處右側車輪浮起出軌，列車就這樣往左側翻覆，車廂扭曲擠在一起呈現W型，釀成18死215傷。
事後駕駛尤振仲、時任台鐵局副處長柳燦煌、所長吳榮欽，均被依過失致死罪提起公訴。案經宜蘭地方法院和高等法院一二審審理，柳燦煌、吳榮欽均被獲判無罪，尤振仲則是判刑4年6月，這結果讓受害者家屬完全無法接受，多次表達不滿，認為尤振仲只是台鐵官員們的替死鬼。當時尤振仲也曾在記者會上哭訴，表示意外發生後，自己「想到事故連呼吸都痛」！
檢察官雖對柳燦煌、吳榮欽的判刑無異議，但仍對尤振仲提出上訴。最高法院法官再次審理前兩次判決內容，雖然尤振仲曾辯駁「列車一直是故障的，速度起不來，怎麼會超速」？但調查報告顯示，他在事故發生前確實擅自關閉ATP，直到出軌後也沒重啟，行車紀錄器、監視器、鑑定報告也都顯示，列車翻覆確實是因超速進站過彎所導致，過失屬實。前二審量刑妥適，因此駁回檢方上訴，尤振仲判刑4年6月定讞。
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