文／紀淑芳
高鐵財務危機，意外引爆交通部長葉匡時與高鐵原始股東殷琪的「簡訊戰」。這究竟是在演哪齣？葉匡時為何在意殷琪指稱他是高鐵破產的始作俑者？本刊取得當年殷琪寫給閣揆陳冲的信函，還原爭議始末……
高鐵財務沉痾難解，五大原始股東──富邦、東元、太電、長榮、大陸工程，成為眾矢之的，儼如過街老鼠。尤其，近日交通部強推的高鐵財改案一旦過關，五大原始股東被「掃地出門」的時日，恐將不遠了。
數月前富邦集團總裁蔡萬才過世，在各界撰寫的追弔文中，其中一則由前高鐵總經理、現任富邦建設董事長劉國治所撰寫，提及蔡萬才生前對高鐵ＢＯＴ的看法，讓不少高鐵人相當感慨。
蔡萬才生前曾說不看好
劉國治提及，大約在五、六年前，有一次蔡萬才跟他談起了高鐵，蔡說：「高鐵真是一個好的建設，對國家對人民都有很大的貢獻。」
蔡萬才話鋒一轉指出：「但用ＢＯＴ的方式做高鐵，我是持保留態度的。因為政府在這裡面所扮演的角色，不僅是合約當事人，同時也是事業主管機關，碰到壓力，碰到困難，政府沒有這個能力和意圖來公正的解決合約爭議，這是將來一定會面臨的問題。而且這麼大，這麼重要的一個運輸系統，雖然ＢＯＴ興建成功，但將來還是會由政府拿去主導經營。」劉國治在文中表示，以今天的現實情況來看，他很佩服蔡總裁當時的智慧與遠見。
二○一四年十一月初，交通部提出了高鐵財務改善方案，該方案透過減增資方式改變股權結構，交通部長葉匡時還掛保證，他會勸說原始股東不要參與增資，否則他願意辭職負責，擺明了五大股東是眼中釘。
有人看不慣葉匡時老是以辭職相要脅，讓五大股東「心生恐懼」，開玩笑說，乾脆慫恿五大股東在增資時「買一張」，讓葉匡時「求仁得仁」。
葉匡時公布簡訊想要澄清什麼？
葉匡時為了推銷財改方案過關，信誓旦旦若財改不過，高鐵在一五年三月就會破產；他還多次「點名」大陸工程對高鐵提起三十五億元特別股訴訟，預定三、四月會三審定讞云云，不無暗示大陸工程提告是導致高鐵破產的關鍵。
葉匡時三番兩次把話說得太滿、太忘我，原始股東只能啞巴吃黃蓮，任人宰割；沒想到，因為一篇報導，讓葉匡時差點「踢到鐵板」。
事情的原由來自於十二月底一則平面媒體報導，標題為「高鐵破產 殷琪：葉匡時是始作俑者」，稱葉匡時前年指示航發會對高鐵提告贖回特別股，開出第一槍，才是掀起高鐵破產風暴的始作俑者。
對於這則報導，葉匡時顯然十分在意，平時媒體致電他未必想撘理，這次卻十分罕見地，在當天即在自己的臉書發文澄清：「今天殷琪董事長以手機簡訊告訴我，她以及她的幕僚已經很久沒有對高鐵發表過任何意見，並認為此一報導ridiculous（註：荒謬可笑之意）。」葉並質問該報導所本為何？
對此，大陸工程相關人員被動回覆，證實平面報導刊出當天一早，葉匡時曾發簡訊詢問殷琪此事，兩人中午也透過電話有短暫交談；但殷琪所指的「rediculous」，是指她自○九年之後已無在高鐵公司擔負積極角色，對高鐵演變到現在的狀況，感到非常驚訝，並非指特定報導。她認為交通部要合理解決高鐵問題，應該和股東以及相關單位坐下來好好談，共商解決之道。
