路透社報導，中國汽車工業今天(9日)公布數據顯示，8月的乘用車(客車)月銷量已連續第五個月出現衰退，儘管在政府推動汽車以舊換新的政策下，純電動車和插電式油電混合車款的銷量已有所提升。
根據中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)的數據，8月的乘用車銷量為192萬輛，相較去年同期減少了1.1%，也比7月下滑3.1%。
與此同時，新能源汽車的月銷量卻暴增了43.2%，占汽車總月銷量的53.5%，創下歷史新高。中國電動車龍頭比亞迪(BYD)創下有史以來最高的單月銷售紀錄，競爭對手、美國電車大廠特斯拉(Tesla)也寫下今年最好的月銷量成績。
汽車出口方面，繼7月成長20%後，8月再繼續成長24%。
中國乘用車市場信息聯席會上週表示，這些數字反映出消費者信心疲弱，換購族超越了首購族。
中國政府規定，駕駛人淘汰油車、換購新能源汽車時，可獲得最高2萬人民幣的現金補貼，而報廢油車、購入小排氣量車款的駕駛人，最多則可補貼人民幣1萬5,000元。
為了因應消費支出放緩，中國電動車大廠蔚來(Nio)和小鵬(Xpeng)紛紛在今年初推出低價品牌，以吸引客戶。
但即便電動車和插電式油電混合車銷量看俏，經銷商仍然面臨價格下跌的巨大挑戰。根據中國汽車流通協會(CADA)的數據顯示，逾半數經銷商在今年1至6月出現虧損情形，數量比去年同期增加了7.3%。
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