長榮航空（2618）去年底斥資百億美元，訂購33架最新一代空中巴士飛機，含18架A350-1000廣體客機及15架A321neo窄體客機，創下台灣航空史上最大訂單，今天(21)在台北文華東方酒店舉辦「攜手永續飛航」活動，估可節能燃油25%，朝向2050年淨零碳排的目標邁進。
今天活動，由長榮航空孫嘉明總經理和空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer共同主持，邀民航局局長何淑萍、歐洲經貿辦事處及多國在台協會代表、旅行社業者和貨運業者，除慶祝長榮航空未來即將導入的18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體客機，也一起見證，長榮航空和空中巴士在未來永續合作上倡議，朝向2050年淨零碳排的目標邁進。
長榮航總經理孫嘉明表示，展望未來全球航空產業趨勢，節油減碳與客艙舒適度一直被視為未來新一代主流客機的重要因素，所以，長榮航空於去年底和空中巴士簽約引進33架最新一代客機，雙方也緊密合作，攜手建立策略夥伴關係，共同推展永續航空燃油的使用，探索並實施更多的創新技術和營運優化方案，以確保我們能以穩健的步伐邁向淨零的未來。
孫嘉明表示，去年簽下購買33架客機訂單時，雙方對於永續還有更進一步想法，這筆訂單也是台灣史上最大訂單，未來A350-1000將會是長程機隊的主力，尤其北美航線，預計2027年第一季交機，A321neo則將取代現在的A321-200，預計2029年交機。
空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer表示，今天慶祝這份訂單，將空中巴士與長榮航空的夥伴關係提升至全新層次。在高運量洲際航線市場中，A350-1000是毫無疑問的最佳選擇，能夠提供最佳乘客舒適度，以及超越任何現在或研發中同級飛機的環保表現。這些特點將讓長榮航空為長程航線立下新標竿。基於空中巴士為航空業除碳化的雄心，我們將與長榮航空深化合作，協助長榮航空探索在各營運層面減少碳排放的方式，以及為未來引進永續航空燃油預作準備。
為邁向淨零碳排，長榮航空去年底決定斥資百億美元，訂購33架最新一代空中巴士飛機，新機較舊款機型可減少高達25%的燃油消耗和二氧化碳排放量，落實長榮航空機隊現代化的計劃，除加公司營運效益，並希望能帶給旅客更舒適的搭機體驗。
此外，長榮航空於去年8月使用混和比例達40%永續航空燃油，執行東京羽田飛往台北松山機場的首次客運航班任務，奠定了添加永續航空燃油的領先地位。
長榮航空執行多項營運提升計劃，包括：低阻力進場、連續下降操作，讓飛機維持在最佳效能的狀態，以減少碳排放量，還有機上飲用水的彈性調整裝載，以及「綠旅行」碳抵銷計畫，讓旅客抵銷自己的碳排放量，為各種環保項目做出貢獻。與化石燃料相比，永續航空燃油在生命周期中的碳排放平均可減少80%。目前所有空中巴士飛機均可使用高達50%的永續航空燃油，未來目標是到2030年所有空中巴士飛機皆能以100%永續航空燃油運行。（責任編輯：許雅慧）
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