台灣虎航(6757)在去年7月以創新板上市後，隨即以獲利超越台積電、令外界驚艷的成績單，在今天(5日)改以一般板上市。台虎董事長陳漢銘也在上市發表會上宣告，今年的全年營收及獲利可望大幅超越去年，未來也將以新高獲利及高配息為目標，同時將攜手台灣旅遊業者，共同開發台灣成為亞洲的旅運中心！
台灣唯一的LCC(Low-Cost Carrier)低成本航空「台灣虎航」5日在大股東中華航空支持下，舉行「改列上市前業績發表會」。
承銷券商台新證券董事長郭嘉宏除了肯定台虎善用台灣的地緣優勢，成為飛航日本最多二、三線城市的航空公司，而且無論往返航班都班班客滿，創新的經營模式還拓展到東南亞航線。也因此，台虎去年不僅資產報酬率ROA高達17%、股東權益報酬率ROE更高達60%以上，超越台積電，而且可能明年就要配發股利，相當令人驚艷！
台虎董座陳漢銘則宣告，去年台虎全年營收來到新台幣124.68億元，每股盈餘EPS也達4.27元，創下歷史新高！至於今年前3季1-9月的營收也已超過126億，EPS更衝上5.52元，因此今年的營收及獲利均可望大幅超越去年！陳漢銘說：『(原音)今年的第四季，隨著旅運需求的蓬勃發展、持續地暢旺，加上團隊完整地布局東南亞和東北亞的區域航線，今年的全年營收以及獲利可望大幅地超越去年2023年！經營團隊將持續全力衝刺第4季，以新高獲利以及高配息為目標，為台灣虎航10年有成，交出亮麗且豐沛的成績單！』
陳漢銘也強調，目前台虎正積極布局東南亞航線，並瞄準疫後泰國、越南經常性經由台灣轉往日韓旅遊的市場需求；因此未來也將透過台虎飛航東北亞最多航線的優勢，擴大和台灣的旅遊業者合作，共同開發台灣成為亞洲的旅運中心！陳漢銘說：『(原音)我們飛航日本多達20個航點，我也即將在11月底，要開航桃園飛往宮崎這條新的航線；我們飛航韓國也有4條航線。我們將藉由飛航東北亞最多的優勢，擴大和台灣的旅遊業者合作，共同開發以台灣為亞洲的旅運中心！』
此外，陳漢銘也表示，明年台虎將持續引進2架A320 neo客機，以15架機隊的規模與機組人力穩定成長，並以飛安為首要目標，在高度的成本管控下，持續超越自我。
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