桃園機場發生罕見「機頭對峙」事件，起因竟是塔台「地面席」發出錯誤指令。香港航空HX252班機在降落後被誤導向錯誤方向，與海南航空HU7987班機正面相遇於P滑行道上。雖然事件最終安全解決，但引發嚴重飛安疑慮。民航局已證實錯誤指令導致事件發生，並要求管制員務必給予正確指示確保安全。桃機公司也立即協調，派出飛機拖車解決問題，讓兩架飛機安全脫困。
這起事件發生在香港航空HX252班機從香港飛抵台北後。該班機於25號上午11點08分順利降落，原本應沿著桃園機場北N7跑道滑行，到交叉口右轉進入二航廈D1停機坪。然而，塔台地面席卻錯誤指示機師左轉前往一航廈A1停機坪，導致與剛降落準備進入D9機坪的海南航空HU7987班機在P滑行道上正面相遇。所幸兩架飛機當時都處於低速滑行階段，機師處置得宜，避免了可能的碰撞事故。事件造成香港航空班機延誤超過20分鐘才回到應降落的D1停機坪。旅客下機時依序入境，地勤人員也趕緊協助下行李，但乘客並不知道自己剛才經歷了一場驚險的飛機對峙情況，因為機師並未透過廣播說明狀況。
非當事機師史慶生表示，塔台安排滑行基本上都有固定的邏輯，如果對機場場站熟悉，就能理解塔台指示如何安排飛機滑行以及與其他飛機的相對位置，這些安排都有避免衝突的基本邏輯。滑行道是飛機停機、起飛的重要通道，一旦誤入其他航線，不僅影響班機調度，也可能造成飛安風險。機上載有數百名乘客，若發生事故後果不堪設想。
香港航空機師全程遵從地面席控制指令滑行，卻因塔台給予錯誤方向而陷入危險處境。兩架飛機對峙後，其中一架不得不開始往後退，若不小心擦撞，後果遠非一輛拖車可以解決的問題。此次事件雖然安全落幕，但也引發了對飛航安全管理的重視與檢討。
延伸閱讀：
桃機第三航廈「北登機廊廳」備受期待！楊偉甫董事長親揭轉運樞紐優勢
【本文由《TVBS新聞網》授權提供。】
