北捷板南線尖峰時段人潮爆滿，特別是亞東醫院發車後經過板橋等大站，常在進入台北市前就已客滿，導致江子翠站旅客無法上車。北捷為解決此問題，安排亞東醫院4列加班車，其中2列直達江子翠站才開門載客，然而此舉引發新埔及板橋站旅客強烈不滿，造成上班時段出現如跨年般的擁擠人潮。北捷表示，目前班距已壓縮至2分15秒一班，無法再增加班次，因此決定從8月20日起安排4部列車減少座位，以提供更多站立空間。
台北捷運板南線在平日尖峰時段人潮洶湧，特別是板橋、新埔往南港展覽館方向的列車，排隊人潮甚至擠到隔壁月台。北捷先前在平日尖峰時段增開加班車，包括板橋站2列次、亞東醫院4列次，但因列車進入台北市前到江子翠站時已客滿，許多旅客抱怨無法上車。為解決此問題，北捷從8月18日起調整運行方式，將亞東醫院發車的4列次中，有2列（8點7分和8點16分）直接空車到江子翠站才開門載客。
然而，這項措施引發板橋站旅客不滿。一位板橋站旅客強調，板橋站人潮更多，因為有環狀線轉乘，又有高鐵、地鐵在此下車。旅客表示平常在板橋站至少要等2到3班才能搭上車，如今拉兩班到江子翠站，感覺自己被變相減班。
相較之下，江子翠站後的龍山寺站旅客則因此受益。平常擁擠的龍山寺站，因為來自江子翠的空車，旅客可以輕鬆上車，甚至還有座位。一位江子翠站旅客認為，板橋站確實人潮較多，因為新埔站有新埔民生的人，板橋還有高鐵和火車的旅客。他表示加班車有幫助但效果有限，早上上班時間本來就很多人，只是從「擠成沙丁魚」變成「稍微少一點點」而已。
根據北捷旅運量數據，今年2月日均進出人次，龍山寺和江子翠站約5.4萬到5.8萬人，新埔站達7萬7291人次，板橋站更高達8萬413人次。面對這種情況，北捷回應將從8月20日開始，在每日最尖峰的上午8點到8點半時段，安排4部列車減少座位，以提供更多空間給旅客搭乘，緩解擁擠情況。
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