2024 至 2025 年間，京東物流全面啟動的「狼族」機器人計畫，正成為中國自動化物流的核心戰略。從倉儲、分揀到前端配送，以智狼搬運、智狼飛梯、地狼、天狼等自研機器人為主體的物流系統，已在多地投入實際運營。外界認為，這股浪潮將徹底改寫物流行業的勞動型態。
京東創辦人劉強東近期在烏鎮表示：「未來員工可能每周只需工作一天甚至一小時。」他預言，隨著機器人與人工智慧進入大規模量產，5 年內中國社會化物流成本占 GDP 的比重，有望從14%降至10%以下，每年節省數兆元（人民幣，下同）的成本。
IT之家指出，在今年的亞洲國際物流技術展（CeMAT ASIA），京東物流正式推出全新自研的「智狼貨到人系統」。其核心由三部分組成：搬運機器人、飛梯機器人（立體貨架升降）、自動入庫、檢選工作站等周邊系統。京東表示，此系統能讓入庫效率提升5～6倍、檢選效率提升3倍以上。「貨到人」取代傳統的「人找貨」，讓檢貨員只需站在工作站，由機器人自動送貨到面前，大幅降低人力負擔。
在蘇州昆山的京東亞洲一號物流園，「智狼倉」被形容為京東無人物流的試驗場。在5000多平方公尺倉庫中，部署近500台智狼機器人。在倉庫搬運機器人在巷道中自動穿梭，飛梯機器人在高層貨架高速升降，物流流程從入庫、上架、檢選到出庫，已由「狼族」協同完成，檢選準確率達99.99%。
昆山園區日均處理量超過百萬單，其中 近一半由機器人完成。換算起來，江蘇住戶每收5個包裹，就有1個由機器人處理。
劉強東烏鎮談話時表示，在陽澄湖大閘蟹旺季，京東導入更多無人技術，利用無人車接駁冷鏈配送，減少快遞員運輸負荷。再利用無人機跨區直飛，縮短運輸時間2.5小時，冷鏈箱與避震系統避免蟹類死亡，連帶讓店家損耗率降至幾近為零，銷量翻倍。
前端物流大量使用「無人車」，讓快遞員可以專注打包、貼單、客服，而非奔波於長距離取件。
劉強東並宣布目標，建成全球第一個全無人配送站。站內無任何人工，所有環節由 AI 與機器人協作完成。
目前京東物流擁有一線員工逾 66 萬人（官方公開數字）。外界分析，短期內機器人可能不會大幅裁減人力，但中長期有幾個趨勢已明顯：首先快遞員負荷下降，工作從重體力轉向技術支援。再則，職缺數量逐步減少，但薪資結構可能上移。另外，城市物流配送密度提高，夜間配送、極速達也不成問題。最重要的是自動化要求「更穩定、更長期」的工作模態——也就是縮短工時仍能維持產能。
大陸物流學會專家指出，每降低1%的社會化物流成本，即可釋出上千億元利潤。「無人物流」因此被視為中國下一個十年最具增長動能的產業之一。
京東物流正在構築自動化供應鏈的「全鏈路模板」。從倉儲、運力到末端配送，機器人正逐步替代人工完成重複性工作，並從根本上改寫物流勞動型態。未來倉儲物流是否真能達成「每周工作一天」的願景，仍需市場驗證，但無人物流的加速落地，已是不可逆的趨勢。
