大陸再度刷新高速交通技術紀錄。央視新聞新聞報導，大陸國防科技大學磁浮研究團隊近日在磁懸浮實驗中，成功於兩秒內將噸級超導電動磁懸浮試驗車加速至時速700公里，創下同類型試驗平台全球最高速度紀錄，並完成安全制動，展現超高速電磁推進與控制技術的重大突破。
央視新聞指出，該次測試是在長度僅400公尺的磁懸浮試驗線上完成，試驗車在短距離內實現極限加速與精準停車。過去同類型平台最高紀錄由日本保持，約為時速603公里，此次試驗不僅刷新數據，也象徵大陸在超高速磁浮實驗領域正式躍居世界領先地位。
大陸國防科技大學表示，團隊歷時約10年，陸續攻克超高速電磁推進、電動懸浮導向、瞬態大功率儲能逆變系統，以及高場超導磁體等關鍵技術。其中，高場超導磁體磁場強度達12特斯拉，為實現短距離高速突破的重要基礎。
陸媒同步釋出試驗車第一視角畫面，短短兩秒內畫面快速拉伸，被形容為「快如閃電」。專家澄清，實測加速度約為10G，並非網傳的97G，但仍遠高於高鐵與民航客機，凸顯此次試驗屬於極限技術驗證，而非直接對應民用運輸條件。
若未來實現商業化，時速700公里以上的運行速度，將使北京至上海行程縮短至約2.5小時，對中短程航空市場形成潛在競爭。此外，電磁推進技術也被看好可應用於航天器地面助推發射與高超音速測試。
不過，專家也提醒，10G加速度已超出一般乘客可長時間承受範圍，未來若朝民用發展，須透過分段加速、降低G值與特殊座椅設計等方式改善舒適與安全性。此外，超導材料成本高昂，建設費用估計為高鐵的1.5至2倍，仍是產業化的重要門檻。
