台北市交通局近期在內湖及士林地區推出新型道路標線設計，內湖港墘路轉堤頂大道路口以藍色及橘色標線區分不同方向車流，士林大南路與通河東街路口則設置如「蛋黃」形狀的圓環標線，取代原有號誌管制，期望透過創新標線設計提前分流車輛，減少交通壅塞及事故發生。
內湖港墘路轉往堤頂大道的路口，在下班時段經常出現嚴重塞車情況。為改善此問題，交通單位在路口停止線前150公尺處設置新標線，以藍色及橘色區分不同行車方向，內側藍色車道通往堤頂大道，外側橘色車道則通往國道一號。標線設計包含114公尺虛線連接36公尺實線，轉彎處斜線距離也達50公尺。除了地面標線外，靠近路口的兩個燈桿及右側車道上方路牌也設有新告示。
實際觀察發現，大部分車輛在看到不同顏色標線後，已開始在虛線起點處準備分流。不過，從加油站出來的車輛因區隔車道標線為雙白線而無法改道，只能走外側上國道，需過轉彎處後再變換車道切進堤頂內側，也有駕駛選擇右轉繞行。
有汽車駕駛表示，新標線表現得相當明確，至少看到上方標籤就能辨識方向，但建議在瑞光路進入該路段時也應設置相關告示。另有駕駛認為，原本白色標線改為彩色後確實比較明確，但對於藍色及橘色分別通往何處仍不清楚。
交工處工務科長林佳睿表示，新標線目的在引導車流照著規劃動線行駛，但並非強制規定。針對民眾反映牌面是否能更清楚、是否能在瑞光路設置標示，以及標線是否能再延長等問題，將統一進行檢討。
士林區大南路與通河東街路口也出現新型標線設計，地面上畫有圓形黃色標線，中間還有白色大字，外觀如同「蛋黃」。該路口原為十字路口但並非正交，形狀較像K字型，過去事故頻繁。原本採用號誌燈分流，但離峰時段等待時間過長，現已停用號誌改為圓環設計。
交工處設施科長許銓倫表示，過去採用號誌管制時，尖峰與離峰時段的車流量差異很大。新設計中間的「大」字指的是大南路，左右4個方向則分別指向4個不同路口，此為台北市獨創的環型交叉路口設計，期盼能有效舒緩車流。
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