荷莫茲海峽的緊張局勢持續升溫，美國與伊朗在該關鍵水道的控制權上展現強硬立場，導致商船通行受阻，對全球能源供應鏈構成嚴重威脅。分析師指出，此波衝突對高度仰賴能源進口的亞洲經濟體將造成最沉重打擊，包括原油價格飆升，凸顯能源安全已不僅是經濟問題，更上升至國家安全層次。
美伊對峙白熱化 封鎖與反制措施頻傳
根據《v.daum.net》報導，美國總統唐納·川普（Donald Trump）已於本月稍早宣稱美國完全掌控荷莫茲海峽，並下令美國海軍擊沉任何佈設水雷的船隻，同時指示將掃雷作業規模擴大三倍。此舉是在伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台（Iran State TV）於4月22日報導伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）扣押兩艘商船後，美國對伊朗行動的回應。伊朗方面則堅稱被扣押船隻未經許可擅闖海峽，並要求美國解除海上封鎖作為重啟談判的前提，使得雙方陷入僵局。
國際能源署（IEA）事務總長法提赫·比羅爾（Fatih Birol）警告，全球經濟正遭遇史上最大的能源安全威脅。他強調，價值110兆美元的全球經濟，不應受制於一條狹窄海峽中的少數參與者，強烈呼籲能源供應路徑必須多元化。荷莫茲海峽過去每日承載約2000萬桶原油運輸量，根據Kpler, SAS總裁Jean Maynier的說法，自2月28日美國與以色列對伊朗發動攻擊導致衝突升級後，本月通過海峽的商船數量急劇下降。截至本週一，僅有196艘貨船穿越荷莫茲海峽，遠低於衝突前的水平，其中油輪和天然氣船佔120艘。
亞洲成能源危機首當其衝區域
Kpler, SAS總裁Jean Maynier指出，在當前衝突與能源供應中斷下，亞洲將是受影響最嚴重的地區。他表示：「亞洲目前將承受最大的苦難。」菲律賓已因供應緊縮而宣布進入國家能源緊急狀態。對於中國、菲律賓或印尼等大型亞洲國家而言，能源供應將嚴重不足，演變成一場真正的能源危機。5月23日，國際原油價格聞訊上揚，布蘭特原油期貨價格漲逾4%，達到每桶105美元，西德州中級原油（WTI）也上升4%，報每桶96美元，顯示市場對供應中斷的擔憂加劇。
亞洲地區經濟體，如韓國，對進口原油和天然氣的依賴度極高，兩者皆為100%仰賴進口，其中超過95%來自中東地區。荷莫茲海峽的任何封鎖都可能對其經濟造成致命打擊，導致工業生產停滯、物價飆升，甚至引發停滯性通膨。
國際合力確保海峽通行權 尋求替代供應方案
為應對荷莫茲海峽的緊張局勢，由英國和法國主導的「確保荷莫茲海峽航行自由」多國軍事會議於4月23日在倫敦諾斯伍德的常設聯合總部舉行。共有44個國家參與這場會議，討論在潛在衝突結束後，如何成立多國任務部隊，以支持荷莫茲海峽的航行安全。英國國防大臣約翰·希利（John Healey）表示，這項防禦性多國任務旨在提升商業航運的信心、清除可能佈設的水雷，並在敵對行動結束後保護船隻。英國皇家空軍提議部署颱風戰鬥機機隊，執行荷莫茲海峽上空的巡邏任務。
除了軍事部署，各國也積極尋求能源供應的替代方案。《Oxford Economics》新興市場資深經濟學家Lucilla Bonilla指出，這場衝突正加速對替代路線的投資，各國改變出口路線將削弱伊朗的影響力。沙烏地阿拉伯的「東西輸油管」與阿拉伯聯合大公國的「阿布達比原油管」被視為主要替代路線，兩者合計每日運輸量可達350萬至550萬桶。此外，伊拉克通往土耳其、長約600英里的輸油管線，在關閉一段時間後，預計也將重啟，初步每日運輸量約25萬桶，顯示中東產油國正積極開發荷莫茲海峽以外的出口通道。
IEA事務總長比羅爾預期，這場衝突將根本性改變全球能源結構，推動核能發展、再生能源（如太陽能與風力）的快速增長，電動車產業也可能受惠。然而，他也提到，部分亞洲國家可能因應短期供應缺口而再次增加燃煤使用。歐洲目前正面臨迫在眉睫的航空燃油短缺，因其過去約75%的航空燃油仰賴中東煉油廠供應，但目前供應量幾乎歸零，促使歐洲積極從美國和奈及利亞等地尋求替代進口。
