CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
台中市為推動人本交通，建設局近日啟動「台中市道路人行環境建設整體綱要計畫」，盤點山、海、屯、城10處人行環境亮點潛力區，並由局長陳大田、副局長顏煥義、陳永欣等人親自主持地方說明會，深入了解各區需求，作為後續規劃依據。
陳大田指出，市府自108年起已累計改善人行道約200公里，完成139所學校通學步道，總長約41.3公里，透過拓寬人行道、設置行人庇護島、擴大等候空間、改善照明及調整車道配置等措施，有效提升行人安全與通行品質。此外，根據2025年英國《經濟學人》引用《自然城市》期刊研究，台中市在全球人口50萬以上城市中，步行便利性排名前50名、亞洲第4名，顯示人行環境改善成果獲國際肯定。
陳大田表示，人行環境改善須由「點」延伸為「線」，再串聯為「面」，逐步形塑完整的行人優先生活場域，並須綜合考量交通流量、環境條件及在地文化等因素。透過地方說明會，邀集立法委員、議員、里長、區公所、社區及商圈代表參與，面對面交流通行問題與潛在風險，掌握改善急迫性，強化後續推動基礎。
建設局說明，此次10處亮點潛力區涵蓋草悟道文創商圈、沙鹿車站生活區、北屯昌平商圈、廟東商圈、豐原豐富生活區、清水新鎮生活區、大慶醫療生活區、文心森林生活區、太平樹孝商圈及北大里生活區等重點區域。
建設局續指，自4月15日起陸續辦理地方說明會，南屯區場次為第8場，持續廣納地方意見，精進整體規劃。後續並將彙整10場說明會成果，爭取國土署「永續提升人行安全計畫」補助經費，並持續強化跨機關協調與地方溝通，透過滾動檢討優化相關措施，逐步落實「行人優先」政策，朝宜居、安全且永續的步行城市邁進。
市議員李中則指出，過去政府為了提供行人公共通行空間，要求在7米以上的道路，其兩排建築物必須要來設置騎樓，或是無遮簷人行道當作公共的人行空間，但是，騎樓產權是屬於住戶，許多民眾想要利用自家騎樓停車或擺放東西，導致影響原本公共空間的功能、受到民眾檢舉而開罰。
李中說，這幾年政府開始推動人本交通，兩年耗資300億左右，希望各縣市設置人行道，台中市政府大約已設200多公里人行道，使得現在出現人行道跟騎樓並存的現象，但占用騎樓仍會受到檢舉、開罰，造成住戶非常大的困擾。甚至同時可以看到有騎樓不一定走得通，且騎樓外又有人行道，他建議，應該藉此檢討騎樓的廢存問題。
照片來源：台中市政府提供
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