面對不斷攀升的燃料、電力與原物料成本，新加坡物流業正經歷更具挑戰性的經營環境，然而目前整體行業尚未出現大規模裁員潮。
根據《CNA》報導，大型物流業者正優先採取多種成本管理措施以避免裁員。例如，YCH Group 在面對柴油價格上漲或合約波動時，並未進行裁員，也未實施招聘凍結或縮短工時。該公司策略長葉光榮（Yap Kwong Weng）表示，裁員始終是 YCH 的最後手段，他們會優先考慮減少對外包承包商的依賴、緊縮非必要開支，以及實施彈性薪資或其他成本管理方案。他指出，唯有在貨運量與交易量長期且大幅下跌 40% 至 50% 的情況下，才會重新審視人力措施。
另一家業者 TSL Logistics 雖然未積極考慮裁員，但也採取了「更為審慎」的策略，開始緊縮招聘，僅優先錄用必要職位，並提高團隊的生產力預期。該公司表示，只有在業務狀況持續顯著惡化，例如燃料價格長期飆升加上需求持續大幅下降時，才會考慮調整勞動力。
Pacific Logistics Group 商業總監 Edwin Lim 則表示，該公司不預見會縮減人力，反而將透過強化倉儲能力、擴大服務組合來實現業務多元化。同時，他們也積極透過培訓課程提升員工技能與生產力，並引進實習生及工讀生培養未來人才，在謹慎管理成本的同時，仍致力於招聘。
新加坡物流協會主席 Dave Ng 指出，目前物流業並無明顯的普遍裁員跡象。然而，營運成本的長期增長可能對中小型企業（SMEs）帶來更大壓力，特別是那些利潤率較低的業者。
為應對中東危機對企業造成的影響，新加坡政府已於四月宣布一系列支援措施。這些措施包括將 2026 課稅年度的企業所得稅回扣從 40% 提高至 50%。此外，「能源效率補助金」（Energy Efficiency Grant）這項用於補助企業購買節能設備的方案，也將延長一年至 2028 年 3 月 31 日，適用於所有產業。
