記者李梅金／台中報導
紅綠燈秒數大揭密 中市交通局：分秒必爭靠智慧
號誌變聰明，交通不打結！因應車流量與路段限速，目前台中市紅綠
紅綠燈秒數大揭密 中市交通局：分秒必爭靠智慧
交通局長葉昭甫表示，一般稱為紅綠燈的交通號誌，在交通安全上擔
葉局長說明，交通號誌時制採滾動調整，紅燈多依據車流量決定秒數
交通局規劃22處行人專用時相，藉由時間區隔人車，提升行人安全性。
交通號誌是維持道路安全的重要設施，有的用路人質疑，「為何紅綠
紅綠燈秒數大揭密 中市交通局：分秒必爭靠智慧
交通局進一步說明，除了中科路、廣福路口的最長3分鐘的交通號誌
交通局強調，為改善人行流量大，易導致轉向車輛與行人交織的路口通行安全性，台中市至去年底已建置包括市政北七路與惠來路口、學士路與英才路口等22處「行人專用時相」，降低人車衝突，優化行人步行環境，也持續推動改善措施，包含行穿線退縮、設置綠斑馬、斑馬線照明設備、標線型人行道、庇護島、行人專用號誌等。
此外，也在中清路、台灣大道、五權西路、環中路等路段導入68處智慧化動態號誌系統，不同於傳統號誌採固定式時制計畫，而是依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制，有效減少國道大雅、台中及南屯交流道周邊、中清路、五權西路等主要幹道行駛時間，分配較多綠燈時間給車流量較大的方向，獲用路人少停等1至2次紅燈的運作績效。
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