國防部長顧立雄日前與媒體茶敘，記者提出關於海軍S-70C(M)-1/2型反潛直升機汰舊換新的問題，海軍參謀長證實，未來S-70C(M)-1/2型反潛直升機將進行性能提升，不過要到2030年代才有可能採購新的MH-60R型直升機。
針對S-70C(M)-1/2型反潛直升機的汰換，海軍司令部參謀長邱俊榮中將回應，在空中反潛方面，S-70C(M)-1/2型直升機確實是很好的載台，在反潛、情監偵等各方面，都發揮很大的戰力、具備很好的效益。近幾年，海軍已經針對S-70C(M)-1/2型機的載台、航電系統完成強化。至於目前納入5年兵力整建計畫中，針對S-70C(M)-1/2型機的偵潛、航電性能提升規劃，則正在建案當中。
邱俊榮參謀長進一步解釋，未來在S-70C(M)-1/2型反潛直升機的性能提升完成後，不可能馬上進行兵力調整，會發揮S-70C(M)-1/2型的最大效益，因此要到2029年以後，才有可能規劃採購新的反潛直升機。
事實上，為了取代現役的S-70C(M)-1/2型，原本海軍在代號「神鷹3號計畫」下，已向美國提出約10架MH-60R型直升機的採購需求，不過由於價格昂貴，加上美方有不同意見，同時受到國防預算排擠，海軍於2022年被迫取消採購計畫。
海軍是在代號「神鷹1號計畫」下，於1984年向美國塞考斯基公司採購10架S-70C(M)-1型反潛直升機，1991年成軍，配屬第701中隊。1997年在代號「神鷹2號計畫」下，增購第二批11架S-70C(M)-2型反潛直升機，2001年成軍，配屬第702中隊。
海軍的S-70C(M)-1/2型反潛直升機，融合美國海軍的SH-60B及SH-60F型直升機特點，機上裝有搜索雷達、吊放式聲納、電子截收系統、聲納浮標等，並可攜掛Mk46型魚雷。前後兩批直升機的最大差異，在於S-70C(M)-1型機配備2具商規CT-7-2D-1型發動機，S-70C(M)-2型機則是配備2具軍規T700-GE-401C型發動機。
因此海軍參謀長所謂的S-70C(M)-1/2型機已完成載台、航電強化，除了機上加裝緊急逃生照明系統外，只不過是將原先S-70C(M)-1型的CT-7-2D-1型發動機輸出馬力，提升到與T700-GE-401C型相同的軍用標準而已。至於還在建案中的偵潛、航電性能提升計畫，主要是因應S-70C(M)-1/2型機已服役超過或將近30年，機上系統老化、消失性商源等的問題，事實上全案完成後，機體並未翻修延壽，發動機輸出動力也並未增加。
未來自製柴電潛艦可望陸續成軍，海軍潛艦對潛艦的水下反潛戰力確實可明顯提升，不過水面、空中反潛戰力卻面臨出現戰力空隙的窘況。首先，海軍現役的500MD型反潛直升機雖然可在濟陽級巡防艦上起降，但服役時間更久，加上機體小、動力不足，早已無法執行反潛作戰，僅能用於飛行訓練任務。
其次，海軍原本採購10架S-70C(M)-1型、11架S-70C(M)-2型（為了補足1架S-70C(M)-1型失事）反潛直升機，不過至今已損失4架。其中S-70C(M)-1型2311號於1994年1月12日失事墜海，S-70C(M)-2型2316號於2005年10月19日失事墜海，S-70C(M)-2型2321號於2008年10月22日失事墜海，S-70C(M)-1型2303號則是於2022年6月22日失事墜地。
未來面對解放軍海軍龐大的水下潛艦兵力，在僅剩17架S-70C(M)-1/2型反潛直升機的情況下，即便不考慮建造中的輕巡防艦，海軍現有4艘基隆級驅逐艦，以及8艘成功級、2艘二手派里級、6艘康定級巡防艦，已經無法滿足1艦1機的海空聯合反潛作戰需求。
此外，海軍反潛戰力最強的濟陽級巡防艦，艦上動力系統老舊、艦艇服役已久，目前共有濟陽號（932號）、海陽號（936號）2艘除役，蘭陽號（935號）也已列入除役名單，如此將僅剩5艘，即便未來也勢必全部淘汰。
隨著水面的反潛兵力減弱，空中的反潛直升機未能汰舊換新，未來當解放軍潛艦封鎖台灣周邊水域或海上航道時，海軍恐怕將面對嚴峻的考驗。
