【今傳媒/記者李祖東報導】陳其邁市長自上任以來推動高雄產業升級，建構南臺灣半導體S廊帶供應鏈，其中楠梓產業園區及中油研發專區為整體供應鏈重要樞紐位置，原中油高煉廠廠區在市府團隊與中油公司合作之下，褐地重生蛻變成低碳高科技產業園區，為便利產業園區整體聯外路網，市府團隊針對園區發展初期及中長期積極規劃多項交通建設，同時與科技部、交通部及中油公司合作爭取預算，目前多條聯外道路計畫，如：左營區翠華路拓寬工程、濱海聯外道路(新台17線)南段工程開闢工程及中油研發專區園區南路開闢工程已陸續於112年10月陸續開工。
工務局表示，配合未來楠梓產業園區台積電進駐及中油循環園區開發，預估園區營運初期(115年至120年)將引入7萬就業人口，衍生龐大交通量，因既有翠華路(世運大道至明潭路)車道數不足將成為交通瓶頸，故市府自111年同步進行都市計畫變更；112年完成左營區翠華路拓寬設計及開工，並於今年12月完成道路西側通車，全線預計於114年6月通車。同時市府同步代辦中油研發專區園區南路開闢，亦已於112年12月開工，預計114年底將優先開放寬20M供通行，可望做為園區初期聯外交通動線，紓解園區進出人潮；南科管理局亦雙管齊下，目前已啟動楠梓園區巡迴巴士接駁服務，平日上午7點至晚上7點，尖峰時間每15分鐘1班、離峰每小時1班，可從高捷油廠國小站搭乘免費接駁車至台積電楠梓園區，透過鼓勵公共運輸、減少私人運具的使用。
考量園區營運中長期(120年後)人員通勤與物料產品運輸需求，市府與國防部達成濱海聯外道路(新台17線)南段工程開闢共識，目前南段一期工程(德民路至中海路)於112年10月開工，南段二期工程(中海路至必勝路)於今年12月開工，預計於115年底濱海聯外道路全線通車後，於園區西側提供聯外的平面快速道路。另外，於園區東側楠梓園區增設國1匝道及聯絡道計畫，總經費155億向中央爭取經費，行政院已於今年4月納入重大公共建設計畫，預計於117年通車，使楠梓產業園區兩側周邊道路系統更加完善，藉此打通左楠區交通任督二脈，同時帶動周邊沿海及北高雄產業及觀光發展。
新工處進一步指出，相關交通建設內容秉持安全、人本及低碳等原則，提供優質的人本空間及自行車道，導入綠道路指標設計原則，規劃沿線路廊綠帶總以減少碳排放量，除符合園區交通需求也同時朝2050淨零碳排的目標邁進。
