桃園市政府推動捷運棕線計畫穩健前行，全長約11.38公里，設置7座車站，包含2座高架站與5座地下車站，採高架與地下並行，路線自新北市迴龍地區起，直達桃園市中心，全線未來預估每日運量可達7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，預估最快18分鐘即可自桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，並串聯捷運綠線、未來的青線、橘線及銀線等路網，形成便捷轉乘網絡。
捷運工程局表示，捷運棕線於去(113))3月獲行政院核定綜合規劃報告，同年5月委託專案管理暨監造技術服務決標，並開始陸續展開基本設計檢討，目前已送交通部辦理經費審議作業中，為縮短作業期程及探詢潛在廠商，土建及機電工程已進行公開徵求，蒐集潛在廠商意見，同步優化招標文件，以降低招標風險，確保工程如期推動。
捷工局長劉慶豐說，捷運棕線借鏡綠線經驗，減拆大棟橋可降低施工中交通影響亦可減少經費，校園空橋連通提升通學環境，道岔調整可縮短營運班距、預留未來BR03站改設空間及銀線S15站位調整，以提高服務旅次；另考量棕線沿線路幅狹小，同步推動先期工程，優先執行騎樓打通及整平、電箱及路樹移設作業，確保施工期間行人通行安全，透過多面向檢討不斷優化，以兼顧工程進度與市容品質，提供市民安全友善的人行環境。
捷工局表示，捷運棕線的推動將有效改善龜山地區交通瓶頸，帶動萬壽路二段及東萬壽路沿線社區及產業整體發展，結合捷運聯合開發，推動區域產業升級、提升生活機能，打造宜居樂業的優質環境。桃園市政府將持續加強與地方溝通，確保捷運棕線依規劃時程如期如質動工，早日實現便捷、安全、永續的捷運生活圈，讓「北北桃1小時生活圈」從願景走入日常，提升市民交通服務品質與桃園整體競爭力。
本文章來自《桃園電子報》。原文：桃捷棕線打造北北桃一小時生活圈 提升下龜山生活機能
