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執行、文字／Laiya 攝影／Andrew Kan 影音／Neil
故事開始於1964年，從Mustang現身在紐約世博後，便無法停止追求進化，連續上市了逾50年的歷代野馬家族成員。2015年，跨越全球的經典靈魂再次重現，這一回，全新Ford New Mustang保留了經典長車頭、短車尾與肌肉車身線條，並添入大型蜂巢式前氣壩、斜背車身、鯊魚嘴車頭、曲棍球桿型側腰線、三道格柵式尾燈，同時更迎合了空氣力學設計，完美體現全新野馬的疾速動感、狂放不羈與獨有前衛元素，帶著車迷經歷橫跨過去到現在的不朽傳奇。
熱血傳奇
1962年， Mustang概念車以長車頭、短車尾，充滿肌肉線條的車身設計誕生於世。1964年，在紐約世博上，野馬首次向全球展示了第一代Mustang車型，並且在當時接獲了超過22,000筆訂單，就此奠定了野馬的跑車地位，也擄獲了車迷的心。這陣Mustang旋風持續颳了50年，直至2015年現今，全新Ford New Mustang跨越全球的經典靈魂再次重現了，準備好要延續傳奇，再創經典。
有別於上一代野馬的粗獷頭燈，第6代野馬改以較細膩卻銳利的前頭燈設計，而這都與梯形水箱罩、蜂巢進氣壩、鯊魚嘴車頭相呼應。這樣的設計組合將所有輪廓線條向前匯聚，映襯出了充滿霸氣的衝刺感與凌厲動感。其自車頂延伸到車尾尾門的斜背車身線條、曲棍球桿型車側線條與三道格柵式尾燈，都凸顯了Ford Mustang的設計精髓，同時也迎合了空氣力學的節能效率，體現野馬的動能與力度。全新Ford Mustang依舊保持著長車頭、短車尾的比例，同時針對進氣壩、頭燈尺寸等重新設計，將後軸距增寬為70mm，使此車款更添侵略氣勢。
除了外觀之外，車艙內部的設計同樣引人入勝。對於車主來說，車室內的娛樂通訊整合科技系統，才是能使駕駛人盡情享受暢快駕馭的關鍵之一。其所搭載的Ford SYNC娛樂通訊整合系統在Mustang上支援MyFord Touch 8吋彩色LCD觸控式螢幕功能，在為車主連結智慧型手機後，無論是藍牙音樂播放、車內空調設定、來電接撥等，皆可輕鬆利用語音聲控進行控制。並且，有了MyKey 智慧型鑰匙程式後，該系統可進行車速限制、車室音響聲量限制、阻擋行車手機來電等安全設定。
當你乘坐在全新第6代野馬裡，不論是遇到惡劣天氣、路況不佳，或是緊急狀況，其所配備的安全科技都能讓車內乘客感覺安全無虞。試駕這一天，即使是在翻山越嶺的行進間，依然能感受到全新的駕馭模式（Selectable Drive Modes）切換系統對車主所提供的轉向輔助力道、引擎反應、換檔控制，況且當車子行走在濕滑路面上，更能感受到先進式電子車身動態穩定系統（AdvanceTrac）所展現出的絕佳操控性。此外，還有倒車顯影輔助、TPMS四輪獨立胎壓偵測、EA緊急援助通訊、8具SRS輔助氣囊等各式安全駕駛輔助系統，皆同樣能滿足車主在各種情境下的暢快駕馭體驗。
雙馬奔騰
如果你夠眼尖，你會發覺野馬的身影不時穿梭在電影情節中，像是《好萊塢重案組》（ Hollywood Homicide ）、《我是傳奇》（I Am Legend）、《變形金剛》（Transformers）、《絕命尬車》（Death Race）、《回到未來2》（Back to the Future II）、《世界大戰》（War of the Worlds）、《驚天動地60秒》（Gone in Sixty Seconds）等膾炙人口的電影。的確，Mustang出現在電影中的次數已逾3000部，的確可堪稱是影壇中的長青明星。
然而，說起影壇明星，影帝李康生就與野馬有著不解之緣。從前的他，因為時常參訪美國，因此時常會聽見當地美國年輕人說：「我應該要擁有一架野馬及一輛哈雷」。這似乎成了大部分美國年輕人的夢想，對他來說，自己一直以來都喜歡有型車款，所以早在5年前，當李康生第一次見到野馬，他就心想「未來我一定要擁有一台野馬」。當他細數歷年來所擁有的跑車款，發覺到其共通點皆為3門車款，而他所在意的是速度與舒適，此時的他忍不住笑意說：「每一次暢快地駕馭著野馬時，我就能完全發洩內心的負面情感與情緒，坐在車內的我都會心想：我應該很帥吧！」
雖然喜歡的跑車款式很多，但李康生說，象徵美國的野馬對他來說獨具意義。從前的他，因為時常出入美國，當下就覺得它是款價位親民，又兼具速度、帥氣、安全性的夢幻跑車。「每次只要駕馭著野馬，不論是出現在台灣的任何角落，我都覺得自己和車子瞬間成為最吸睛的焦點。」這是李康生駕馭野馬時的感想。看著野馬車頭的logo，感受那代表美國早期開疆拓土的精神，同時感受到了這份野馬與李康生的雙馬連結，野馬就像是曾為拿過金馬獎影帝的李康生所量身打造，令他感到既榮幸又興奮。
帶著象徵美國的野馬標誌的梯形進氣壩
全新2.3升EcoBoost引擎，提供了314匹最大馬力與44.3公斤米峰值扭力
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