週一起汽、柴油每公升將再各大漲1.7元和1.5元,許多民眾趁漲價前加油,雖然行政院長卓榮泰要大家感謝中油吸收部分油價,然而浮動油價機制設計年久失修,是否占了消費者便宜掀起討論,專家分析油價公式應該貼近中油實際採購狀況,才不會失真。
加油站車潮滿滿,畢竟週一起汽、柴油,每公升再各大漲1.7元和1.5元,雖然行政院長卓榮泰要大家感謝中油吸收部分油價,不過實施20年的浮動油價機制,卻遭外界質疑年久失修。亞太商工總會執行長邱達生:「現在其實中油已經大量進口美國原油了,但能採用這個過去的公式,就是70%和30%固定的權重(7D3B),那這就沒有辦法反映實際採購的結構。」
仔細看油價公式,目前是採7D3B,也就是杜拜7成、布蘭特3成來計價,而美伊戰爭爆發後,杜拜原油漲幅比布蘭特高出4成,但中油近些年油品進口,中東早已不是大宗,攤開看2024年中東進口才3成8,但進口美國石油占比已達6成,這就是問題所在,因為杜拜原油算式占7成,採購卻低於4成,如果拿較貴的杜拜油價來算,台灣汽柴油漲幅自然變更大,若以3月中東戰事以來前3週核算,油價公式超收估計達3元以上,因此外界就掀起討論,是否油價公式應改為4D6B,才貼近中油實際採購。
亞太商工總會執行長邱達生:「指標跟權重應該隨著進口的結構來進行調整,那並且要改採這種平均採購的成本,讓這個定價能夠更貼近這個現實的情況。」經濟學家楊家彥:「我甚至認為不只是要調整,而且應該連比重也要變成是一個浮動,要讓比重能夠反映當下的這種情況,因為未來幾年這個比重還會持續在調整。」經濟部能源署副署長陳崇憲也回應,未來可以檢討,包括配套機制,而中油副總林珂如則坦言,7D3B是可以講沒有符合現況,也願意再委外研究,看看能如何修正。
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