週一起汽、柴油每公升將再各大漲1.7元和1.5元，許多民眾趁漲價前加油，雖然行政院長卓榮泰要大家感謝中油吸收部分油價，然而浮動油價機制設計年久失修，是否占了消費者便宜掀起討論，專家分析油價公式應該貼近中油實際採購狀況，才不會失真。
加油站車潮滿滿，畢竟週一起汽、柴油，每公升再各大漲1.7元和1.5元，雖然行政院長卓榮泰要大家感謝中油吸收部分油價，不過實施20年的浮動油價機制，卻遭外界質疑年久失修。亞太商工總會執行長邱達生：「現在其實中油已經大量進口美國原油了，但能採用這個過去的公式，就是70%和30%固定的權重（7D3B），那這就沒有辦法反映實際採購的結構。」
仔細看油價公式，目前是採7D3B，也就是杜拜7成、布蘭特3成來計價，而美伊戰爭爆發後，杜拜原油漲幅比布蘭特高出4成，但中油近些年油品進口，中東早已不是大宗，攤開看2024年中東進口才3成8，但進口美國石油占比已達6成，這就是問題所在，因為杜拜原油算式占7成，採購卻低於4成，如果拿較貴的杜拜油價來算，台灣汽柴油漲幅自然變更大，若以3月中東戰事以來前3週核算，油價公式超收估計達3元以上，因此外界就掀起討論，是否油價公式應改為4D6B，才貼近中油實際採購。
亞太商工總會執行長邱達生：「指標跟權重應該隨著進口的結構來進行調整，那並且要改採這種平均採購的成本，讓這個定價能夠更貼近這個現實的情況。」經濟學家楊家彥：「我甚至認為不只是要調整，而且應該連比重也要變成是一個浮動，要讓比重能夠反映當下的這種情況，因為未來幾年這個比重還會持續在調整。」經濟部能源署副署長陳崇憲也回應，未來可以檢討，包括配套機制，而中油副總林珂如則坦言，7D3B是可以講沒有符合現況，也願意再委外研究，看看能如何修正。
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