美國為保護國內汽車產業，持續透過高關稅及聯邦禁令，有效阻擋中國電動車進入美國市場。目前中國製電動車在美國面臨高達 100% 的關稅壁壘，加上連接車輛禁用中國軟體的聯邦禁令，使中國汽車進口受阻。
儘管有呼聲要求美國政府開放市場，但美國貿易代表詹森·格里爾（Jamieson Greer）本週已明確指出，汽車議題並不在即將舉行的川普（Donald Trump）總統與中國領導人習近平會談議程上。格里爾進一步表示，鑑於美國針對軟體採取的管制措施，特定國家難以在美國建立新的汽車生產基地。
美國製造業聯盟（Alliance for American Manufacturing, AAM）對此表達高度支持，認為開放中國汽車進入美國市場，將對美國本土製造商及工人構成嚴峻經濟威脅。該聯盟在 2024 年發布的報告中指出，由中國政府支持的廉價中國汽車一旦進入美國，可能對美國汽車產業造成「滅絕性打擊」，其衝擊程度恐與 2000 年代的「中國衝擊」（China Shock）相當，導致大量美國就業機會流失。AAM 總裁史考特·保羅（Scott Paul）也在底特律新聞（Detroit News）投書中提及，若美國國內汽車產業被迫與中國競爭對手爭奪市佔率，將引發一場就業災難。
部分國會議員亦對此表示擔憂。包括參議員譚美·鮑德溫（Tammy Baldwin）、艾莉莎·史洛特金（Elissa Slotkin）與查克·舒默（Chuck Schumer）在內的兩黨議員，均曾警告白宮，開放市場恐引發「無法逆轉的國家安全危機」。俄亥俄州參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）預計將提出立法，將針對中國汽車的禁令正式化，範圍涵蓋硬體、軟體及合作夥伴關係，以確保中國汽車「絕不會進入美國市場」。
美國汽車產業目前支撐著數百萬個製造業工作機會，以及更多供應鏈上的相關職位。在中國江蘇省的港口，車輛持續被裝載上貨船，尋求進入全球市場的機會，但美國市場顯然已築起高牆嚴加防範。
