記者孫詩蘋／台中報導
推動綠色運具，中央及各縣市政府都推出電動機車補助政策，台中市的電動機車數量近十年來成長達10萬，但電動機車登記數在2025年開始下跌，議員質疑與換電站設置速度不夠快有關係，甚至全市去年換電站只增加2座，應檢討改進。
台中市議會財經業務質詢，市議員李中表示，台中市在2015年的電動機車數量僅3868輛，2025年成長至11萬3064輛，成長速度居六都之冠，但台中市電動機車登記數去年不到10％、較其他縣市減少，他認為，此情況可能與換電站的設置太慢有關係。
李中說，台中市換電站有363處，去年增設12座、但撤除10座，等於全年只增加了2站；再分析換電站設置地點，台中市設在公有土地的比例僅19.2％、台北市則高達50％，台中市換電站設置速度太慢的原因，可能在於設置地點土地權利的使用難度高，導致換電站設置受到限制。
李中強調，目前台中市公有土地設置換電站者共70處，且已經6年零成長，他問了經發局、交通局及建設局，但各局處互推。電池交換站屬於簡易的便民服務設施，台中市因設有市有公用不動產收益原則、市有公用財產無償提供使用原則等規範，在提供使用時容易談不攏，建議另訂一套辦法提供公有土地使用。
財政局長游麗玲說，目前台中市公有土地使用的原則，是參考國有財產署規範所訂定，針對議員的建議會慎重研議辦理。
