隨著中國電動車以低價優勢在全球市場加速擴張，美國政界與汽車產業正積極合作，試圖阻止中國製電動車進入美國市場，以保護本土製造業和國家安全。此舉發生在美國總統川普預計與中國國家主席習近平舉行峰會之前，凸顯了華盛頓對中國汽車業崛起的深切擔憂。
美國眾議院民主黨團體，包括俄亥俄州聯邦眾議員馬西·卡普圖爾（Marcy Kaptur）與其餘 72 名民主黨議員，日前已聯名致函川普總統，呼籲他禁止中國汽車製造商進入美國市場。信中強調，中國汽車業受政府巨額補貼、非市場行為及壓低勞動力成本等因素驅動，以主導全球市場為目標，對美國製造業、工人就業和國家安全構成直接威脅。他們主張，允許中國電動車進入美國，將破壞市場公平競爭，使美國汽車產業面臨「毀滅性」打擊。
密西根州聯邦眾議員德比·丁格爾（Debbie Dingell）也公開表示，中國透過補貼、操縱貨幣及使用強制勞動等方式，使得其汽車業無法與其他國家公平競爭，因此必須阻止中國汽車進入美國。福特汽車執行長吉姆·法利（Jim Farley）曾警告，開放美國市場給中國汽車將是「毀滅性」的。美國汽車產業的頂級遊說團體「Alliance for Automotive Innovation」也呼籲國會與川普政府，阻止中國政府支持的汽車和先進電池製造商在美國設廠。
儘管有兩黨國會議員提出多項立法提案，包括強化關稅、禁止與中國相關企業獲取清潔能源稅收抵免、建立智慧聯網汽車的國家安全審查機制，但川普總統在今年一月曾表示，若中國汽車製造商願意在美國設廠並僱用美國工人，他對此持開放態度。不過，華盛頓喬治·華盛頓大學工程教授約翰·赫爾韋斯通（John Helveston）分析，美國立法者似乎反對與中國汽車產業的任何形式協議，他預計國會將以近乎一致的投票結果，支持信函中提出的立場。
中國電動車的低價優勢已在全球市場造成壓力。2025 年，中國出口了超過 800 萬輛汽車，中國品牌佔全球電動車市場約 62% 的份額。這些獲得大量補貼且定價遠低於市場水平的車輛，正迅速擴展到南美洲、中東和歐洲等新興市場。美國智庫「外交關係協會」專家 David Hart 指出，任何中國汽車進入美國市場的舉動，都可能被視為對保護主義壁壘的破壞。
值得注意的是，部分美國消費者對購買中國電動車持開放態度。據 Cox Automotive 數據，高達 40% 的美國消費者支持中國汽車品牌進入美國市場，其中 Z 世代消費者（69%）的意願更高。這與僅有 15% 的經銷商支持形成鮮明對比。凱利藍書（Kelley Blue Book）數據顯示，今年三月美國新車平均價格為 51,456 美元，而中國市場有超過 200 款電池電動車型（包含混合動力車款）售價低於 25,000 美元。甚至路透社（Reuters）分析指出，在中國購買五輛入門級電動車的價格，相當於在美國購買一輛普通新車的價格。這突顯了中國電動車的價格競爭力，對全球汽車市場帶來深遠影響，也促使美國經銷商思考如何在未來競爭中調整策略。
