isCar!如果不說可能很多人不知道,國內1991年所販售之Nissan Sentra,目前仍然在南美洲市場生產販售,不過換湯不換用以Tsuru為其命名,但不論外觀、座艙、動力系統等,都僅針對細節進行微幅改良,整體仍然維持相同設定,至今已經生產達到第25個年頭!不過,隨著當地陳舊法規變革,終於走上停產命運!雖然可惜,但為汽車產業的進步以及行車安全淘汰無可避免,只能用歡送的心態送Tsuru最後一程。
1990年Nissan發表第三代Sentra B13,並針對全球各地區市場進行販售,當時國內市場也同樣在Nissan全球策略佈局下,更以「尖兵」為其命名,但隨著時代更易也逐漸消失在道路上,不過遠在南美洲的墨西哥市場,卻看上該車簡單直接的設計,以經濟考量持續生產販售至今,不過在當地則是將車款名稱該以Tsuru命名,而在25年以來的生產週期中,僅針對外觀細節小針美容,整體面貌與安全系統等,都從未進行強化。
Tsuru在墨西哥持續生產販售的唯一理由就是經濟考量,Tsuru簡單的架構生產陳本並不高,也能以最為親民的價格進行販售,當地新車價格僅要7,000美元、合臺幣約22萬左右便可入手,對於消費者而言,不僅可靠性高也更易於維修保養。不過,簡單的架構之下,Tsuru並沒有任何安全性輔助系統,不僅沒有安全氣囊,甚至連基本的ABS煞車防鎖死裝置都沒有,更遑論TCS循跡防滑系統等。
隨著墨西哥當地政府正視安全規範重要性,能與國內媲美的陳舊法規也將改革,並且強制當地販售車款必須擁有安全氣囊、ABS煞車防鎖死裝置等配備,使當地法規與歐美同步,提供更加完善行車安全保護,同時促使當地汽車產業進步,也因此Tsuru無法持續存在於市場販售,自然走上停產,結束25年以來的生產歷程。
雖然對於消費者而言,少了輕鬆入主汽車的途徑,但對於安全性以及發展性而言,就如同環保、排汙相關法規,為確保地球資源能永續利用,逐漸淘汰不符規定車款,Tsuru的停產與淘汰也勢在必行!