isCar！如果不說可能很多人不知道，國內1991年所販售之Nissan Sentra，目前仍然在南美洲市場生產販售，不過換湯不換用以Tsuru為其命名，但不論外觀、座艙、動力系統等，都僅針對細節進行微幅改良，整體仍然維持相同設定，至今已經生產達到第25個年頭！不過，隨著當地陳舊法規變革，終於走上停產命運！雖然可惜，但為汽車產業的進步以及行車安全淘汰無可避免，只能用歡送的心態送Tsuru最後一程。
1990年Nissan發表第三代Sentra B13，並針對全球各地區市場進行販售，當時國內市場也同樣在Nissan全球策略佈局下，更以「尖兵」為其命名，但隨著時代更易也逐漸消失在道路上，不過遠在南美洲的墨西哥市場，卻看上該車簡單直接的設計，以經濟考量持續生產販售至今，不過在當地則是將車款名稱該以Tsuru命名，而在25年以來的生產週期中，僅針對外觀細節小針美容，整體面貌與安全系統等，都從未進行強化。
Tsuru在墨西哥持續生產販售的唯一理由就是經濟考量，Tsuru簡單的架構生產陳本並不高，也能以最為親民的價格進行販售，當地新車價格僅要7,000美元、合臺幣約22萬左右便可入手，對於消費者而言，不僅可靠性高也更易於維修保養。不過，簡單的架構之下，Tsuru並沒有任何安全性輔助系統，不僅沒有安全氣囊，甚至連基本的ABS煞車防鎖死裝置都沒有，更遑論TCS循跡防滑系統等。
隨著墨西哥當地政府正視安全規範重要性，能與國內媲美的陳舊法規也將改革，並且強制當地販售車款必須擁有安全氣囊、ABS煞車防鎖死裝置等配備，使當地法規與歐美同步，提供更加完善行車安全保護，同時促使當地汽車產業進步，也因此Tsuru無法持續存在於市場販售，自然走上停產，結束25年以來的生產歷程。
雖然對於消費者而言，少了輕鬆入主汽車的途徑，但對於安全性以及發展性而言，就如同環保、排汙相關法規，為確保地球資源能永續利用，逐漸淘汰不符規定車款，Tsuru的停產與淘汰也勢在必行！
