昨天蔡英文提出要在基隆與南港建輕軌一事，在民眾之間其實引起很大的討論，這麼多年以來台北、新北與桃園不管在生活條件或是交通便利都提升了不少，但是基隆地區因為潮濕多雨的氣候以及地形大多為山坡，在生活條件的改善上一直遲遲無法趕上鄰近的都市。

 

居住在基隆，通勤是一大問題

 

在台北上班通勤這件事情大家頂多感受到「人擠人」，不會有誤點、擠不上車...等問題，在基隆，上班通勤時間不僅僅只有上班族，還有學生、家庭主婦或是老人會與你一起擠公車，可能是公車的使用量高，基隆公車的座位是以站位為主，也因為使用人次過高衍伸出「前門上車、後門下車」的規則，縱使這樣公車還是有可能會在通勤時間被塞滿，甚至是人直接貼在前門上。

 

但是在這個時間點除了公車外，還有「撿客」的計程車與開自家車上班的民眾，讓上班時間的市區交通顯得十分壅塞，舉例來說，從碧砂漁港往台北通勤至少要先花30分鐘以上到基隆市區，好不容易到了市區之後，面臨的關卡卻是選擇要搭什麼交通工具到台北。

 

在台鐵方面，雖然在基隆端的發車數量比起以往確實多了幾個班次，但是以尖峰的發車間距來說，比起台北的捷運還是顯得較長，而且「誤點」一直都是台鐵時常會發生的問題，可能有人會想說台鐵加開基隆端的班次應該就能解決一部分的通勤問題，不過可能大家都忘記「八堵車站」是台鐵北迴鐵路與基隆鐵路的交會點，也意味著在八堵車站會有來自基隆與宜蘭的火車要一起前往台北。

 

而客運就更不用說，雖然各大客運公司都會在上班尖峰時間加開班次，但是他們卻無法控制「國道塞車」的問題，像是之前國道一號車禍有車輛翻落邊坡，當天車禍路段就堵塞住，比起正常通勤時間至少延誤了10分鐘~20分鐘。

 

基隆的通勤問題只會越來越嚴重

 

因為雙北的房價節節攀升，縱使現在為雙北房價較低的時間點，但比起基隆仍高出許多，因此有些人到基隆購屋，基隆的建案開發也是一個接一個，不過越多的通勤人口進入基隆，也意味著基隆的通勤問題會日漸嚴重。

 

對於蔡英文提出的南港基隆的輕軌建設，民眾的反應仍然是持保留態度，因為輕軌會與台鐵的部分鐵軌共構，那是否意味著台鐵有可能會減少班次？另外一方面，輕軌建設之後有沒有與車輛爭道的問題，或是要另闢一條給予輕軌的道路？這都是民眾心中的疑問。

 

雖然基隆要有新的交通建設，對於當地人民來說確實是一件值得高興的事情，但是在建設新的運輸管道前，還是需要先解決基隆本身固有的通勤問題才是優勢事項，如果載運量、誤點或是塞車的問題無法徹底解決，就算蓋了輕軌也不見得能夠提升基隆的交通品質。

 

(首圖來源：Pixabay)