商傳媒｜方承業／綜合外電報導

全球電動車（EV）市場在 2025 年產銷量達到 1,450 萬輛後，於 2026 年呈現三速分化的發展趨勢。中國市場持續領跑，確立其領導地位；歐洲市場則穩健成長，儘管各國發展步伐不一；相對地，美國電動車需求卻意外下滑。

中國市場在電動車領域表現強勁，不僅在 2025 年成為全球電動車產銷的最大貢獻者，至 2026 年更掌握了全球約 60% 的市場份額。這股增長勢頭主要受惠於政府補貼政策的強力支持，以及中國龐大的製造基礎與日趨完善的充電基礎設施。根據報導，2026 年中國的電動車充電次數達到 2,420 萬次，較前一年增長 39.6%，充電網路總容量高達 262 GW，並擁有超過 18 萬個高功率充電連接點，其地理覆蓋率達 98.6%。值得注意的是，中國消費者對插電式混合動力車（plug-in hybrid vehicles）的興趣也再度回升，顯示市場的成長並非完全轉向純電動車。

歐洲電動車市場則呈現另一番景象，在 2026 年前八個月註冊了 160 萬輛電動乘用車，佔總銷量逾 22%，持續擴大市場規模。然而，各成員國之間的電動車普及率存在顯著差異。德國作為歐洲最大的電動車市場，註冊量達 51.5 萬輛，約佔歐洲總數的三分之一。同期英國、法國和比利時的註冊量也分別達到 355,748 輛、322,099 輛和 108,879 輛。基礎設施方面，德國的充電樁在七年內增長九倍，總數達 209,139 個；其中約 26% 為快速充電站，佔該網路總容量的 74%（9.1 GW）。報導指出，歐洲南部和東南部地區的電動車市佔率較低，這反映出各國在購買力、充電設施建設和電動車轉型速度等汽車產業結構上的差異。

相較之下，美國電動車市場卻遭遇逆風。2026 年電動車購買量較前一年減少 2%，在新車市場中的佔比從 2025 年的 9.5% 下滑至 2026 年的 7.3%。據《Profit.ro》分析，美國電動車需求下降的主因在於環保政策的調整以及聯邦補貼的取消，這凸顯了美國電動車市場對政府支持變化的高度敏感性。

全球汽車製造商因此面臨艱鉅挑戰，他們必須考量各國市場在法規、充電基礎設施和消費者偏好上的巨大差異，這類國家或地區的汽車產業結構差異意味著單一的電動車推廣策略已不足以應對所有市場。中國、歐洲和美國之間的不同步發展，預期將對全球汽車產業的未來布局帶來深遠影響。