【News586／記者彭慧婉報導】桃園市議會今（6）日上午市政總質詢，民進黨市議員鄭淑方針對楊梅在地交通及市場活化轉型等議題進行質詢。

鄭淑方指出，桃園低底盤公車佔比僅41%，相較台北市86%、新北市71%及新竹市55%都低。她更指出，桃園超過12年使用年限的淘汰公車還在營運，且多集中在南桃園，應加快腳步汰換。此外，楊梅候車亭比例低，要求在主要道路和偏鄉陸續建置，讓市民等車時可遮風避雨，建議外觀融入在地特色，並設置電子化時刻表。交通局長張新福表示，之前因市區公車因經營業者轉換，目前老舊車輛都已陸續汰換中；另外，乘車站點空間和乘客人數足夠，可評估建置候車亭。

針對瑞溪路替代道路新闢工程進度，工務局長汪在宙表示，目前已完成整體道路設計，後續將持續與體育局協調道路銜接相關規劃，並優先推動替代便道施作，預計於今（115）年底前啟動工程，以有效改善周邊交通動線。有關秀才路178巷延伸拓寬工程，工務局汪局長表示，因涉及私有土地，須完成用地取得程序後，方能進入施工階段，全案預計於2年內啟動工程。關於榮平路拓寬情形，工務局汪局長表示，已委託楊梅區公所協助辦理，待私有土地同意書取得後，市府將採分階段推動，優先針對公有土地及已取得同意書之路段辦理發包及施工，預計今年6月發包、8月開工。有關楊新路涵洞限高不足改善，工務局長汪在宙表示，市府前已辦理道路降挖作業，惟施工過程中發現下方設有重要自來水管線及其保護層，若持續降挖恐增加重車通行時對管線造成壓損風險，影響周邊供水穩定甚至引發漏水，後續將持續研議改善可行方案，現階段將以強化警示誤闖衝撞為優先方向，在兼顧交通安全下確保公共設施穩定運作。

2024年「桃小巴」上路後，接手免費巴士服務，緩解大客車駕駛人力荒。鄭淑方表示，八德、大溪、大園等地區都已陸續進駐，楊梅幅員遼闊，市民也有需求，進入楊梅非常必要，目前尚未有明確的上路時間。張新福回覆，下半年全市將增設40多條路線，其中楊梅有6條，預計6月評選廠商、9月可上路。

針對桃小巴進駐楊梅區可行性，交通局長張新福表示，市府已規劃楊梅區6條桃小巴路線，預計於今年6月公告，並於9月正式上路營運。（圖：民進黨團提供）