CNEWS匯流新聞網記者黃泰宇／宜蘭報導

國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲及台北市長蔣萬安昨晚舉辦千人懇託會，會上談及共同政見。對此，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳今（20）日強調，宜蘭有其獨特的發展脈絡，政策規劃應以「宜蘭人的福祉與在地永續發展」為核心，而非將宜蘭定位為台北的附庸，吳宗憲一再以台北思維審視宜蘭，忽略了宜蘭的主體性；林國漳強調，將持續以不分黨派的「全民縣長」為訴求，用紮實的在地深耕與完善的縣政擘劃，贏得全體宜蘭縣民的認同。

林國漳提及，國民黨過去選舉如「北台8縣市治理平台」或「宜花東花木蘭聯盟」，往往流於口號、成效明顯有限，跨域治理若缺乏對在地的深刻理解，終究難以落實。他指出，吳宗憲主張將宜蘭科學園區定位為台北士林科技園區的互補角色，引進「封裝與測試」產業，然而宜科目前早已成功引進光電材料與 AI 供應鏈企業（如三治光電、宜鼎科技等），吳宗憲提出的主張，與宜科目前發展現狀顯然有落差。

更重要的是，林國漳指出，宜科設有嚴格的「污染總量管制與環評核定上限」（如VOCs每年僅23.95公噸、污水量每公頃120CMD），矽光子封測若涉及晶圓級封裝（如凸塊製作、重佈線層），將產生重金屬與酸鹼廢液。他表示，在未提出「高階廢水回收系統配套」與「環境容受度評估」前，便匆促主張引進封測產業鏈，不僅可能衝擊宜蘭的環保淨土，也忽略了園區既有的環評限制。

林國漳認為，宜蘭若僅被動接收台北飽和後的發展需求，其產生的外部成本必須審慎評估。宜科應善用低污染、優質生活環境的優勢，整合宜蘭現有 18 處工業區與產業用地，透過差異化規劃對接中央的科技島藍圖規劃，發展高附加價值產業，吸引國際大廠進駐，而非流於「台北的後院封測廠」。

「吳宗憲所提出的『宜蘭+1』未能切中縣民的實際需求，實質上仍是將宜蘭視為台北的延伸附庸。」林國漳提醒，TPASS政策已常態化，中央照顧通勤族的編列預算從未停歇，吳宗憲身為立委，應優先關注總預算審議進度以防交通補助斷炊，此時拋出雙卡合一，恐有因果倒置之虞。再者他也提醒，現行「北北基桃1200月票」是基於該4縣市的共同運具與財政補貼。若硬要將雙卡合一，宜蘭除需負擔約2.5億元的系統建置費，每月還需補貼每人700元差額。

林國漳以數據舉例，使用2300元雙卡方案的宜蘭民眾自113年至今每月約1500人，這筆建置費若直接用於補助這1500人，足可支應20年，縣府權衡財務負擔與實質需求後，才推出現行雙卡退費辦法。他強調，自己早已提出更務實的TPASS完整降價方案（跨境降300元、縣內降250元），這才是真正照顧通勤族且對財政負責的政策。

至於吳宗憲先前提出的「跨域托育補助」，對象僅侷限於「在台北工作且在台北送托」的宜蘭家長。林國漳指出，留在宜蘭在地工作、在地送托的年輕父母，同樣需要政府的支持，他主張全力配合中央「0-6歲國家一起養」政策，全面升級宜蘭在地的公辦民營托嬰中心與托育補助。他也說，讓家長願意留在宜蘭在地就業、安心養育下一代，即使必須跨境通勤，也能無後顧之憂地讓孩子在宜蘭獲得良好照顧，這才是根本解決育兒家庭痛點的政策。

照片來源：林國漳臉書

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