臺東市建和社區擬提劃設標線型行人專用道     臺東縣議員參選人王春梅及林茂松關注學童「行」的安全

【互傳媒／記者 陳志強／台東 報導】人車共道往往導致行人無法獲得充分保障，為因應巷道安全的步行需求，社區民眾擬提出在行人或學童進出頻繁路段繪設「標線型人行道」，以保障行人安全通行空間。據了解，在社區的巷弄常發生車速快或大車占道裝卸貨等問題，認為新式標線對行人較有保障。臺東縣卡撒發干部落文化發展協會理事長潘晨綱說，相關需求將請民代進一步的向有關單位提出，期盼後續做出調整，保障學童「行」的安全。

臺東縣卡撒發干部落文化發展協會理事長潘晨綱表示，在學童進出頻繁路段劃設行人專用道，期盼能有效解決路寬不足，提升用路人「人車分流」觀念，以保障行人通行安全。且若進一步的透過標線彩繪與生動「行人優先」圖示意象，相信能具有相當醒目性，更對行人與駕駛人產生「提醒」效果，產生分流並提升行人通行安全。

臺東縣議員（第一選區）參選人王春梅則直言，只要是地方生活圈或整體居民有需求，都可以彙整一個共識來提出；牽涉中央經費爭取的部份，將由立委黃仁協助處理，而地方事務也會持續的整合協商。希冀臺東民眾的服務是不分族群與公務層級，迫切的是讓民眾的生活有感，品質提升。

臺東縣議員（第七選區）參選人林茂松指出，基於維護地方學童生命財產安全的立場，為地方發聲責無旁貸。將傾聽民意並建請有關單位至現場評估，提供學童一個安全的通勤環境。

臺東市民代表高旭提及，人行道的設置要有一套評量標準，要將人行道設置在有真實需求的位置；學校周邊，有設置人行道的必要，將校園周邊優先列入設置人行道規劃範圍；結合校方與社區意見，整體規劃人行道設計，才能量身打造一個實用空間。

「綠色人行道」在法規上稱為「標線型人行道」，是為了解決人車爭道而劃設的行人專用道。其設置依據為交通部《道路交通標誌標線號誌設置規則》第174條之3，目的是在缺乏實體人行道的路段，透過綠色鋪面與標線保障行人安全。

依據內政部營建署《都市人本交通道路規畫設計手冊》載明，主要道路和次要道路要有「實體人行道」，集散道路和巷道才畫設「標線型人行道」；此外還要參考人行動線、交通量等條件，由主管單位決定要不要畫設「標線型人行道」。

另根據《人本交通手冊》建議，寬度低於6.4公尺的道路若要畫設「標線型人行道」，應改為單行道；「標線型人行道」寬度尚無下限規定，但建議比照實體人行道不得窄於1.5公尺，讓通行寬度保持0.9公尺以上。