【創新聞記者 陳維鈞／高雄報導】高齡者因行動速度較慢，過馬路時若遇綠燈秒數不足，容易出現走到路中央卻來不及通過的情況，成為路口行人事故的高風險族群。為強化高齡行人通行安全，高雄市警察局交通大隊自2025年底推動「路口關懷機制」，由執勤員警主動觀察及關懷高齡行人，必要時協助安全通過路口。從今年1月至5月的統計來看，高齡者路口死亡人數已從去年同期42人降至25人，減少17人，降幅達40.5％。

高雄市交通大隊指出，高齡者在道路環境中面臨的風險，除了步行速度較慢，也包括對號誌倒數秒數的判斷、對突發交通狀況的反應能力相對不足等問題。尤其在大型路口或車流量較高的道路，若高齡者在綠燈時間不足的情況下仍進入路口，可能因無法及時通過而增加與車輛發生衝突的風險。

因此，警方自2025年底啟動「路口關懷機制」，由路口執勤員警主動留意高齡行人的通行情形。當發現高齡者在綠燈剩餘時間不足時仍準備或正在通行、違規穿越道路，或有其他明顯通行安全疑慮時，員警會即時提醒，必要時更協助護送高齡者通過路口，希望透過第一時間的介入降低事故發生機率。

高雄市警察局交通大隊推動「路口關懷機制」，由執勤員警主動關懷高齡行人，降低長輩過馬路時的交通風險。（照片／記者 陳維鈞 翻攝）

統計數據顯示，今年1月至5月高雄市高齡者交通事故死亡人數為45人，較去年同期63人減少18人，降幅約28.6％，整體高齡者交通死亡情況已有明顯下降。

其中，高齡行人死亡人數更從去年同期14人降至今年4人，減少10人，降幅達71.4％；高齡者路口死亡人數則由42人下降至25人，減少17人，降幅約40.5％。警方認為，相關數據顯示強化路口執勤與主動關懷高齡行人的措施，已發揮一定成效。

不過，除了高齡行人的交通安全問題，高齡者駕駛安全同樣受到警方關注。今年1月至5月，高齡者因無照駕駛造成死亡的案件共有13人，反而高於2024年同期7人及2025年同期10人，成為高齡交通安全中的另一項警訊。

警方分析，部分長輩可能因駕照逾期未換發，或身體機能退化導致無法順利換照，卻仍抱持「只是去附近」、「路很熟」等想法，持續騎乘機車上路。然而，即使只是短程移動，仍可能因視力、反應能力或身體機能變化，在突發狀況下無法及時處置，一旦發生事故，往往可能造成自身甚至其他用路人嚴重傷亡。

警方呼籲，家屬平時應多留意長輩的用路狀況，若發現長輩視力、反應能力或身體機能已有明顯變化，甚至出現騎車時反應遲緩、判斷困難等情況，應主動關心其交通需求，協助尋找更安全的移動方式。

警方建議，除了由家人接送，也可鼓勵長輩改搭公共運輸工具，或依實際需求尋找其他安全替代方案，避免因一時便利而讓自己暴露在交通風險中。

高雄市警方表示，隨著高齡人口增加，高齡者交通安全已成為道路安全的重要課題，除了透過執勤員警在路口主動關懷，也需要家庭共同參與，從行人通行到駕駛行為同步降低風險，才能進一步打造對高齡者更友善、安全的交通環境。