不敵電動車 本田汽車中國大陸銷量首次腰斬
<p>大陸電動車橫掃德日兩國傳統車廠,連最強的日系車廠也不敵,近日,本田中國公布5月銷量2.83萬輛,年減近50%;而4月,本田中國銷量2.26萬輛,年減也近50%。相形之下,比亞迪僅海鷗車型同期月銷量分別達到2.72萬輛、3.99萬輛,超過本田中國銷量。</p><
<p>大陸電動車橫掃德日兩國傳統車廠,連最強的日系車廠也不敵,近日,本田中國公布5月銷量2.83萬輛,年減近50%;而4月,本田中國銷量2.26萬輛,年減也近50%。相形之下,比亞迪僅海鷗車型同期月銷量分別達到2.72萬輛、3.99萬輛,超過本田中國銷量。</p><
商傳媒|吳承岳/台北報導曾以技術見長並在韓國進口車市場創下銷售佳績的本田技研工業(Honda),近期正逐步撤出韓國市場。此舉不僅反映HondaKorea銷售量急遽下滑的困境,更凸顯日系品牌在韓國整體市佔率持續萎縮的嚴峻挑戰。市場分析指出,日系車商未能及時跟上電動化與數位化的浪潮,加上過
商傳媒|吳承岳/台北報導中國主要汽車製造商奇瑞汽車(Chery)正積極拓展全球版圖,並預計於2027年後半正式在日本市場推出自有品牌。這項策略不僅將其OMODA&JAECOO品牌帶入日本、大韓民國、瑞典和加拿大等市場,更顯示其欲從傳統車廠轉型為「AI驅動的全球智慧科技公司」的企