中科院長期專注台灣國防科技自主化，並將技術積極拓展至民生相關的綠能與電動載具領域。其中，船舶鋰電池系統，正是結合軍事科技的高標準與民用需求的靈活性，為水上與水下無人載具的電動化提供強大支持。
中科院表示，船用電池系統因續航力與推進考量，容量達MWh等級，與車用kWh的電池規模差異極大，電池管理是一大挑戰；另外相較於陸上救援資源豐富，船用更注重電池空間的抗衝擊及防延燒安全，甚至加入冗餘備援設計（如燃料電池），其電池系統亦著重防水與耐腐蝕等設計考量。
船舶鋰電池系統的電池組適應性極佳，採用像樂高積木的模組化設計，填補船舶內畸零空間，可專為各式水上、水下載具客製化設計電池系統。電池串組採熱插拔設計，電池隨插即用、無外露配線，可大幅降低組裝或維護時的感電風險，亦方便龐大電池系統的後勤維護保養，達成快速組裝與高效維護，串組可依不同載具量體的容量需求自由擴充，支援1MWh以上的所需電力。
中科院開發的船舶鋰電池系統，通過軍規等級船舶振動、衝擊測試，模擬電池系統持續承受海上波浪外力與推進馬達共振過程中仍可穩定供電。而電池系統在材料設計選用，亦著重防水與耐腐蝕等設計考量，以提升海用電動載具系統的供電可靠度。
另外，中科院開發的船舶鋰電池模組內部，亦導入防延燒設計，降低並壓制異常發生時單一電芯的千度以上高溫至數百度等級，可避免侷限空間中電池熱失控，造成整艘載具連環的電池危害。
中科院指出，未來的航運需求需要更多環保科技的支持，船舶鋰電池正是走向零碳海洋的關鍵一步，在全球電動化與綠能轉型的浪潮下，中科院的船舶鋰電池系統展現出與國際接軌的潛力，系統不僅滿足國防科技的需求，亦可隨著民用或科學研究需求，將無人載具的應用逐步拓展至海洋監測、環保巡檢與智慧漁業等領域。
中科院的電池系統技術更注重客製化設計、強固性與後勤維護便捷性，未來除了軍事應用的艦艇、潛艦電動化，亦可用於民用觀光船舶、UUV電動化等領域。
