台鐵逃票問題持續受到關注，根據統計，去年補票金額高達1.2億元，立法委員建議台鐵比照航空業設立「永不載運名單」，但台鐵向立法院提交的報告指出，基於法律和社會觀感考量，決定維持現有管理機制。
立委建議台鐵設「永不載運名單」，台鐵回應恐違反《個資法》。（圖／中天新聞）
台鐵統計資料顯示，2020年補票達234萬張，金額為1億55萬元。受疫情影響，2021年降至163萬張，金額為7069萬元。隨著疫情後運量回升，2022年補票數量增加至203萬張，金額達1億1830萬元。
針對逃票問題，台鐵表示，目前透過車站閘門管制和列車長查票兩道機制已具備防範功能。台鐵指出，車站與車上補票原因主要為越站乘車及越級乘車，其中99.9%的旅客會主動申請補票，惡意逃票者僅為極少數。
對於立委建議設立「永不載運名單」的提議，台鐵提出三點考量。首先，此舉缺乏法源授權；其次，可能違反《個人資料保護法》；最後，將特定旅客永久列入禁運名單，恐有過度懲罰之疑慮。
台鐵進一步說明，若執行力道過於嚴苛，可能導致無辜旅客受害，進而影響社會大眾對台鐵的信任，因此決定維持現有管理機制。
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