儘管年初面臨出貨下滑、品牌爭議與消費者抵制風暴，電動車大廠特斯拉（Tesla）股價卻在2025年歲末強勢逆襲，週二（16日）以489.88美元收盤價創下歷史新高，年初至今已反彈逾21%，市值正式突破1.63兆美元，躍升為全球市值第七大上市公司，僅次於輝達（Nvidia）、蘋果、Alphabet、微軟、亞馬遜與Meta，並超越博通（Broadcom）。
這波漲勢的催化劑，主要來自執行長馬斯克（Elon Musk）近日宣布，特斯拉已在德州奧斯汀展開無人乘客的自駕測試計畫，意味距離無人計程車商轉更近一步；該測試是6個月前啟動Robotaxi安全駕駛試驗的延伸，此消息也激勵資本市場樂觀情緒。
根據Mizuho證券最新報告，特斯拉的FSD（Full Self-Driving，自動駕駛系統）持續進化，有望在奧斯汀、舊金山等重點城市，提前實現Robotaxi隊伍的無人化營運，該券商並將特斯拉目標價從475美元上調至530美元，維持「買進」評級。
特斯拉股價飆漲也帶動馬斯克身價水漲船高，根據《富比世》排行，馬斯克目前淨資產達6840億美元，成為史上首位身價突破6000億美元大關的富豪，遙遙領先排名第二的Google共同創辦人佩吉（Larry Page）；但馬斯克與政治圈的關聯，仍是影響特斯拉品牌的雙面刃。
與此同時，特斯拉第一季交車量年減13%，汽車營收更大幅下滑20%，導致當時股價應聲重挫36%，創下2022年來最差季度表現；不過隨著第三季財報轉佳，營收年增12%，再加上稅收補貼於9月底結束前出現購車潮，股價單季逆勢上漲達40%。
報導進一步分析後續挑戰，包括美國電動車補貼退場、中國比亞迪（BYD）與小米、歐洲Volkswagen等競爭加劇，皆對特斯拉造成壓力。特斯拉10月推出平價版Model Y與Model 3車型，但在美歐市場反應冷淡，甚至出現「低價車搶走高價車」的銷售排擠效應，根據Cox Automotive統計數據，11月特斯拉美國銷售量降至近四年新低。
目前特斯拉已在德州與加州以Robotaxi品牌營運共乘服務，但車內仍需配置人類安全駕駛；未來若FSD系統持續升級，實踐無人駕駛商業化模式，將成為其營收新引擎，甚至重塑整個城市運輸與車輛配備結構。投資人對Robotaxi概念寄予厚望，也反映出特斯拉正由電動車廠轉型為AI交通平台企業。
