CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導
台南捷運建設進度攸關城市未來發展,台南市長參選人、立委陳亭妃今(24)日於立院總質詢時,針對台南捷運建設長期陷入「運量不足」與「財務風險」的公文往返僵局,向行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱提出建言。卓揆承諾,交通部會以「軌道先行、幫助產業」的視野與地方政府持續溝通,取得高度共識以加速核定。
陳亭妃強調,深綠線、藍線延伸線及紅線,去年就已經送可行性評估到交通部,卻遲遲沒有核准,她主張以願景來勾勒台南,以「科技軌道」串聯大南方新矽谷,帶動整體路網。對此,行政院有高度共識,工程會主委更具體承諾,預計4月中旬赴台南現勘藍線第一期,力拚今年10月順利發包。
陳亭妃指出,台南捷運進展相對緩慢,主因在於中央對運量與財務風險的疑慮,導致公文往返無具體共識。她現場展示完整路網圖表示,藍線第一期雖然速度較快,但今年底才有可能發包,經歷8年,但若僅靠單一路段,運量與經濟效益根本無法達成,至少必須先形成「半環狀」路網。
陳亭妃強調,延伸至高鐵站的「藍線延伸線」、連接南科與沙崙的「深綠線」、以及跨縣市對接高雄的「紅線」,目前都是施工爭議小、土地取得較易。
「捷運規劃審查不能坐在辦公室,應理解地方實務。」陳亭妃直言,若能先完成藍延伸線、深綠線與紅線,將南科、沙崙、高鐵及高雄未來的機場捷運路網串聯,民眾願意搭乘,才能看見實質效益與台南願景,屆時再推動綠線的社會溝通就會事半功倍。她要求行政院,與交通部跳脫原先錯誤的評估指標,改以整盤路網發展為審核標準。
對此,卓榮泰表示重大建設需從軌道開始,才能造就長遠發展,他認同沙崙與高雄是帶動「大南方新矽谷」發展的雙頭馬車,軌道串聯勢在必行。卓揆承諾,交通部會與地方政府持續溝通,獲高度共識以加速核定。
陳世凱也說,針對陳亭妃提到的藍線延伸線、紅線及深綠線,部內會立即請鐵道局一項一項了解,並主動協助地方政府在計畫書中強化「都市發展願景」對運量提升的專業評估,協助審查程序順利通過。
針對進度最快的藍線第一期,行政院公共工程委員會主委陳金德則回應,目前基本設計審查已在進行,預計將於4月中旬安排專家委員前往台南實地勘查,若現勘順利且程序完備,將全力支持台南市政府進行後續發包作業。陳亭妃對此表示肯定,並強調會同步督促台南市政府配合進度,力拚藍線第一期於今年10月順利發包,讓台南正式邁入捷運新時代。
照片來源:陳亭妃國會辦公室
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