美國陸軍正積極推動航空現代化，並於近期展開UH-60MX黑鷹直升機的嚴格測試，這標誌著軍事科技領域的一項重大進展。UH-60MX是首款能夠在有駕駛員或無駕駛員狀態下飛行的黑鷹直升機，旨在提升任務效率並降低戰場人員風險。
這款創新的UH-60MX黑鷹直升機由洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）旗下的賽考斯基（Sikorsky）公司負責開發。其搭載的先進飛行系統，使其能作為傳統直升機、可選駕駛飛機，或由地面遠端操控的全自動化平台執行任務。這項交付被視為美國陸軍現代化航空作戰，並減少士兵在危險環境中風險的重要里程碑。
UH-60MX的核心技術源於美國國防部先進研究計畫署（DARPA）在十多年前啟動的「機組員座艙內自動化系統」（Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, ALIAS）計畫。賽考斯基的MATRIX自主套件已整合至此款直升機中，扮演數位副駕駛的角色，能處理起飛、導航、降落等複雜飛行任務。MATRIX系統賦予直升機辨識降落區、避開障礙物，並在能見度低的情況下運作的能力，同時顯著降低駕駛員的工作負荷。此外，該直升機採用線傳飛控系統，以電子控制取代了傳統的機械控制。
UH-60MX將作為陸軍作戰能力發展司令部（Army Combat Capabilities Development Command）的測試平台，也是陸軍「戰略自主飛行賦能計畫」（Strategic Autonomy Flight Enabler program）的一部分，此計畫目標是開發一套可擴展的自主套件，並推廣至整個黑鷹機隊。長遠目標是讓直升機能夠獨立執行任務，或在最少人工監督下完成行動。賽考斯基副總裁兼總經理理奇·班頓（Rich Benton）表示：「這項能力將提升今日戰士的任務效能與生存能力，並為未來的網路化系統奠定基礎。」
事實上，美國陸軍此前已在較早期的黑鷹型號上測試過類似的系統，累積了數百小時的飛行經驗。早在2022年，一架自動化黑鷹直升機就曾在無機組員情況下完成長達30分鐘的飛行。此次最新型UH-60MX的投入，象徵著從實驗性測試邁向作戰評估的轉變，重點將放在實際任務場景的驗證與未來機隊的部署上。
