針對考照制度與違規駕駛的雙軌管理，公路局推出「駕照管理三策略」第二波強化措施，3月31日起正式適用新制評分標準，小型車及大型車場考均新增停讓相關項目，同步對高風險違規族群導入「矯正防制班講習」機制，以制度面全面強化駕駛人的停讓觀念與風險意識。
在考照制度調整方面，小型車考驗自3月31日起新增「停讓行人」及「視野死角確認」兩項評分項目。公路局局長林福山說明，考生行經行人穿越道若未減速停讓，或於起駛、轉彎前未檢視視野死角，將一次扣除32分，等同直接判定不及格。
大型車部分則新增「指差確認」項目。林福山指出，駕駛人須於起駛與轉彎前，以手指逐一確認左右後照鏡及前方視野，並搭配擺頭與口誦動作完成檢查，若未確實執行，同樣一次扣32分直接淘汰。
為確保「先訓後考」原則落實，上述考照新制內容已自今年1月起納入駕訓班公版教材，強化「以人為本」的交通觀念，要求學員在訓練階段即熟悉停讓行人、視野確認與大型車指差確認等操作，場地、標誌標線與評分表亦已完成相應調整。
在違規管理端，公路局同步針對闖紅燈、未依規定減速、無號誌路口未依路權行駛等3類高風險違規，實施「矯正防制班講習」。林福山表示，一般駕駛人1年內累犯達3次，或營業大型車駕駛累犯達2次，即須自費參加道路交通安全講習。
公路局以113年資料估算，若以新制回推，約有1萬800人達到講習門檻，其中涉及營業大型車者約1400件。林福山強調，這些屬於重複違規的高風險族群，透過講習制度有助於降低事故發生機率。
矯正防制班課程時數為3小時，涵蓋交通法令、肇事預防與處理、駕駛道德等既有內容，並新增「道路風險辨識」課程，加強駕駛人對路權判斷、安全視距與道路情境的理解，同時納入駕駛輔助系統（ADAS）正確使用觀念，從心理與行為層面改善駕駛習性。
公路局並說明，駕駛人若未依規定參加講習，將依《道路交通管理處罰條例》第24條處以1800元罰鍰，經通知仍未到者，最重可吊扣駕照。公路局強調，透過考照端提升鑑別度、違規端導入回訓機制，目標是建立更安全、友善的人本交通環境。
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