CNEWS匯流新聞網記者黃泰宇／宜蘭報導
宜蘭代理縣長林茂盛今（27）日表示「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」歷經33年規劃與爭取，終獲行政院於3月25日支持核定，為地方交通改善與整體發展帶來歷史性突破，回應地方長年期待。林茂盛也向中央喊話，請中央體恤地方財政壓力，參照114年底協商結論，比照嘉義市前例給予宜蘭縣全額補助用地費及基地費。
宜蘭縣府指出，當時省府交通處於82年即提出宜蘭鐵路立體化規劃，目前已完成宜蘭（校舍路以南至蘭陽溪北岸）及冬山部分路段高架。縣府於96年9月27日完成宜蘭鐵路高架可行性研究報告提報交通部，持續爭取推動高架建設。
宜蘭縣府說明，歷經107年交通部法令修訂、中央多次審查，於108年凝聚共識，以宜蘭至羅東段鐵路高架先行辦理，109年10月26日行政院核定可行性研究，110年續由交通部鐵道局辦理綜合規劃，終獲行政院支持核定，回應地方長年期待。
宜蘭縣府補充，本計畫總經費501.54億元，以宜蘭縣政府財力級次第4級計算，中央負擔非自償性經費395.96億元，同時先行代墊自償性經費15.17億元，該代墊經費俟未來完工通車後再由地方分年編列歸還中央。
再者，宜蘭縣府先行負擔非自償性經費57.55億元，其餘用地費25.95億元及14%基地費6.91億元，再視地方財政狀況及衡酌全國一致性標準另行協商。有關用地費25.95億元及基地費6.91億元部分，林茂盛強調，請中央體恤地方財政壓力，參照114年底協商結論，比照嘉義市前例給予宜蘭縣全額補助。
「有效降低交通事故風險，改善交通瓶頸，提高醫療救護與緊急通行效率。」林茂盛表示，本計畫期程為綜合規劃核定後11年，可消除宜蘭至羅東間9處平交道、4處陸橋，促進都市縫合、景觀改善及土地活化。
宜蘭縣府強調，為延續鐵路全線高架化目標，已啟動「頭城至四城段鐵路立體化建設及周邊土地開發可行性研究計畫」，兼顧地方民意及區域均衡發展。
照片來源：宜蘭縣府
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