中東局勢動盪之下,汽車運輸也面臨前所未有的挑戰,由於車輛運輸船受阻,部分豪華車廠改空運方式交車,雖然比船運貴上4到5倍,還是有富豪願意砸重金,只為了更快入手客製化車輛。
記者劉育瑄:「中東戰事持續升溫,也影響豪華車廠的運輸方式,從海運改空運,將跑車送到中東客戶手中。」其實對豪車製造商而言,中東市場非常重要,當地有些車主願意砸重金客製化車輛。根據外媒報導,法拉利因為車輛運輸船無法進入中東地區,因此暫停把多數車輛送到波斯灣,不過卻有透過飛機來交付少量車輛。雖然中東戰爭掀起漲價潮,讓空運費比船運貴上4倍到5倍,不過一些富豪為了更快取得豪車,願意支付差價。汽車達人曾彥豪:「大部分都會用專用的汽車船來運輸,那少部分才會走空運,走空運大部分都是因為非常趕時間,而且非常高單價的車子,才有辦法負擔空運的費用,因為空運的費用跟海運比較起來的話往往都是數倍計。」
不過賓利則表示,並沒有用空運,而是用在中東的既有庫存來履行訂單,另外勞斯萊斯則指出,有和中東客戶保持聯繫,竭盡所能滿足需求,但海運和空運誰CP值高,台灣二手車業者有答案。二手車業者晴雅:「海運的話每次都是一櫃一櫃的貨櫃,那每次都可以幾百台,但是如果以空運來講的話,那數量當然就比較少,而且價格也比較貴,海運CP值會比較高。」台灣二手車業者分析,基本上在業界海運還是主流,不過較少跟中東有生意往來,因此沒有受到太大影響。
然而專家透露,已聽聞有汽車品牌車輛有卡關和塞港的狀況出現。汽車達人曾彥豪:「從歐洲來的船,因為大部分都是要一站一站放車子或一站一站收車子,所以可能有部分有受到影響,所以造成了部分的品牌,其實現在車源因為航運的關係也有受到一些限制,除了歐系品牌之外,部分日系品牌他們歐洲製的車子,現在也都因為航運的關係,所以造成有短暫缺車的狀況。」在中東局勢動盪之下,汽車運輸和供應鏈也面臨前所未有的挑戰。
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