台灣科技巨擘鴻海精密工業（Hon Hai Precision Industry）正與日本三菱電機（Mitsubishi Electric）洽談，計畫投資其旗下汽車設備事業體「三菱電機行動」（Mitsubishi Electric Mobility）。《carview!》等日本媒體於 2026 年 3 月 16 日報導此消息，顯示鴻海在全球電動車產業鏈中的佈局持續深化，也預示著日本汽車製造模式可能迎來重大轉變。
此次潛在合作，是三菱電機對其汽車設備事業進行策略性調整的一環。該公司於 2023 年 4 月宣布事業重組方針，並於 2024 年 4 月將汽車設備事業分拆為獨立的「三菱電機行動」事業體，年營收規模達約 8,000 億日圓。由於獲利不佳，三菱電機已決定退出車用導航系統業務，轉而專注於電動化和先進駕駛輔助系統（ADAS）等成長領域，並尋求外部夥伴共同發展。《Merkmal》指出，面對巨額投資與快速開發的需求，該事業體正從傳統零組件供應商轉型為整合數位與電動化的服務公司。
事實上，三菱電機的汽車設備事業出售案曾於今年 1 月下旬進行第一輪投標，當時傳出貝恩資本（Bain Capital）與孤星資本（Lone Star）等投資基金進入第二輪。然而，《Bloomberg》於 2 月 24 日報導後，情勢於短短三週內迅速轉向，鴻海與三菱電機的合作投資浮出檯面。
鴻海近年積極在日本市場擴展電動車版圖。該公司於 2019 年進軍電動車領域，並於 2020 年推出 MIH 電動車開放平台。鴻海在 2025 年 4 月宣布將深化在日本的委託製造業務，目標是在 2027 年前將乘用車和巴士引進日本市場，隨後再拓展至大洋洲。《carview!》也指出，鴻海已與三菱扶桑卡車客車（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）就電動巴士業務建立合作關係，雙方並於今年 1 月達成協議，預計在 2026 年下半年成立新的巴士公司。此外，鴻海於 2025 年 12 月以約 7.9 億台幣（約 40 億日圓）收購台灣納智捷汽車（Luxgen Motor），以擴大其銷售網絡。
鴻海的目標是利用三菱電機行動事業體在先進電力控制技術上的優勢，結合其 AI 伺服器技術，將汽車定位為「移動的運算資源」，進而主導汽車產業。三菱電機行動事業體負責馬達、電子控制單元（ECU）、變頻器等電動車核心零組件，這些技術直接影響車輛的駕駛性能、續航里程與安全性。若能成功投資，鴻海將有效掌握電動車的核心供應鏈。
此舉不僅挑戰了日本汽車產業長期以來以整車廠為核心的供應鏈關係，也反映出電動車時代開發主導權正從傳統整車廠轉向鴻海這樣的平台供應商。《Merkmal》分析，這種「內部為鴻海、外部為日本品牌」的模式，可能導致日本整車廠在汽車開發自主性上受到限制，最終將在外部企業提供的框架下運作。此一發展預示著全球汽車產業可能迎來新的生產與合作模式。
