台鐵七堵調車場於30日晚間發生2輛列車相撞事故，造成1名調車工跌倒肌肉拉傷，經送醫診療後已出院。台鐵產業工會批評，調車場長期滿載導致調車員工作繁重、無效作業增加，加上薪資偏低難以留住人才，呼籲台鐵公司正視問題並積極改革。
事故發生於30日晚間9點20分左右，台鐵七堵站調車場內2輛列車相撞，現場畫面顯示車廂嚴重傾斜脫軌，車頭變形破裂凹陷，零件外露。台鐵員工進行調車場作業時，除了調動機的司機員1人外，一旁還會有調車員司1人負責協調行控、司機員和調車工並發號施令，列車旁則有3名調車工，此次受傷的正是其中一位調車工。至於哪個環節出問題，台鐵仍在調查中。
台鐵產業工會秘書長朱智宇指出，調車場發生意外的關鍵因素在於車輛滿載問題，他認為應讓正在運作客車、貨車的七堵調車場及樹林調車場能夠騰出駐車空間進行調車，以減少無效調車作業。除了調車場重工無效率的問題外，是否能新闢調車廠以及證照津貼的設置也是亟待解決的議題。
針對薪資問題，朱智宇表示，公司一再宣稱員工有4萬至5萬的薪資，但實際上這是用夜間津貼及危險津貼換來的。產工指出，一名調車場員工實際薪資只有3萬多近4萬元，加上夜間津貼4000元和危險津貼1800元，才勉強達到公司所宣傳的薪資水準。
產工批評，調車場工作繁雜，公司卻以重懲換改革，做法本末倒置。朱智宇強調，現場同仁直接回應表示，如果加重懲處的結果是可以調離七堵調車場，這非但不是加重懲處，而是一個嘉獎、獎勵，甚至是一種解脫。他質疑，如果有員工萌生出這種想法，公司高層該如何建立安全文化。產工認為，出狀況後僅將人員吊離現場，問題卻繼續留下來給新進同仁，調車事故恐怕也將無解，呼籲公司檢討不符合現場人員需求的調車章程，才能避免事故一再發生。
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