台鐵七堵調車場於30日晚間發生2輛列車相撞事故,造成1名調車工跌倒肌肉拉傷,經送醫診療後已出院。台鐵產業工會批評,調車場長期滿載導致調車員工作繁重、無效作業增加,加上薪資偏低難以留住人才,呼籲台鐵公司正視問題並積極改革。
事故發生於30日晚間9點20分左右,台鐵七堵站調車場內2輛列車相撞,現場畫面顯示車廂嚴重傾斜脫軌,車頭變形破裂凹陷,零件外露。台鐵員工進行調車場作業時,除了調動機的司機員1人外,一旁還會有調車員司1人負責協調行控、司機員和調車工並發號施令,列車旁則有3名調車工,此次受傷的正是其中一位調車工。至於哪個環節出問題,台鐵仍在調查中。
台鐵產業工會秘書長朱智宇指出,調車場發生意外的關鍵因素在於車輛滿載問題,他認為應讓正在運作客車、貨車的七堵調車場及樹林調車場能夠騰出駐車空間進行調車,以減少無效調車作業。除了調車場重工無效率的問題外,是否能新闢調車廠以及證照津貼的設置也是亟待解決的議題。
針對薪資問題,朱智宇表示,公司一再宣稱員工有4萬至5萬的薪資,但實際上這是用夜間津貼及危險津貼換來的。產工指出,一名調車場員工實際薪資只有3萬多近4萬元,加上夜間津貼4000元和危險津貼1800元,才勉強達到公司所宣傳的薪資水準。
產工批評,調車場工作繁雜,公司卻以重懲換改革,做法本末倒置。朱智宇強調,現場同仁直接回應表示,如果加重懲處的結果是可以調離七堵調車場,這非但不是加重懲處,而是一個嘉獎、獎勵,甚至是一種解脫。他質疑,如果有員工萌生出這種想法,公司高層該如何建立安全文化。產工認為,出狀況後僅將人員吊離現場,問題卻繼續留下來給新進同仁,調車事故恐怕也將無解,呼籲公司檢討不符合現場人員需求的調車章程,才能避免事故一再發生。
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