伊朗戰爭引發的液化天然氣（LNG）供應中斷，正加速歐洲對美國天然氣的依賴，此舉雖能短期內緩解供應短缺，卻也為長期能源策略埋下新的隱憂。
根據《The National Interest》報導，中東地緣政治衝突，特別是伊朗襲擊卡達的能源基礎設施，並擾亂荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運，已使全球液化天然氣市場失去大量具彈性的供應。卡達作為主要的液化天然氣出口國，其拉斯拉凡（Ras Laffan）綜合設施受損，導致長期出口能力預計損失約17%，相當於每年約1,280萬噸。依據2025年數據，卡達在歐盟液化天然氣進口總量中佔比約8.2%。
歐洲在俄烏戰爭後，原規劃以液化天然氣作為平衡能源的關鍵，擺脫管線天然氣時代的供應模式。然而，卡達液化天然氣供應受阻，使歐洲此策略的脆弱性暴露無遺。歐盟計劃於2026年4月25日停止短期俄羅斯液化天然氣合約進口，並於2026年6月17日終止短期管線天然氣合約。長期液化天然氣合約預計在2027年1月1日到期，而長期管線天然氣合約將於2027年9月30日結束，若儲存量不足，可能延至10月31日。此時程旨在逐步降低歐洲對俄羅斯天然氣的依賴。
在此過渡期間，歐洲國家正積極尋求替代供應源，其中美國液化天然氣成為主要選項，特別是透過簽訂長期合約。美國液化天然氣合約相較傳統協議更具彈性，傾向現貨市場交易模式，賦予買家在運送量、目的地變更及短期交易上的靈活性。這種靈活性雖然解決了眼前的供應問題，但也增加了歐洲面臨現貨價格波動的風險。美國在2026年3月液化天然氣出口量達到約1,170萬噸的歷史新高，其中約64%（約749萬噸）輸往歐洲。
儘管美國液化天然氣有助於歐洲降低對俄羅斯天然氣的依賴，卻也使其對美國天然氣產生高度依賴。此趨勢引發了部分歐洲國家對能源多元化的策略疑慮，並可能導致成員國之間的分歧。日益上漲的海運成本，也使得從美國進口的長期液化天然氣合約總成本增加，降低其經濟優勢，使其更容易受到現貨市場波動的影響。這可能導致部分買家將貨物轉運至更近的市場，進而擾亂對歐洲的預定供應，並推升TTF現貨市場價格。
美國能源部長克里斯·萊特（Chris Wright）表示，目前的供應中斷是短期現象，並將能源成本上升視為政府在伊朗實施「政權更迭」目標的代價。他強調，生產許可程序已加速，且生產環節不會出現供應短缺。然而，外界仍對美國能否完全吸收現貨市場的突發衝擊，並為歐洲提供長期供應保障，抱持疑問。此前，在CERAWeek 2026能源會議上，達成伊朗停火的努力未能成功，會議討論主要聚焦於伊朗戰爭所觸發的能源危機。
