歐洲汽車產業正經歷週期性復甦，然而，產業結構性的電動車（EV）轉型挑戰與日俱增，導致相關類股表現落後大盤。據《Bitget》報導，自今年初以來，歐洲汽車類股以歐元計價下跌 2%，相較於同期上漲 6.6% 的 STOXX 600 指數與攀升約 15% 的晨星歐洲指數，表現落後大盤約 17 個百分點。
機構投資者已開始將資金從汽車產業轉移，流向風險調整後報酬率更佳的領域。汽車產業表現不佳的主要原因包括需求疲軟、利潤壓縮以及向電動車轉型緩慢。儘管市場曾因美中貿易協議的樂觀預期，一度推升歐洲汽車類股短暫上揚，預期貿易緊張局勢緩解與關稅可能降低，但此效應並未持久。
長期來看，歐洲汽車業在全球市場的佔比預計將持續萎縮。預測顯示，其全球市佔率將從 2024 年的 15.4% 縮減至 2050 年的 13.6%。這主要歸因於電動車普及速度緩慢以及國內需求疲軟。歐盟車輛銷售在 2025 年上半年年減 1.9%，而疲弱的 GDP 成長與高漲的物價也持續壓抑產業獲利能力。
面對中國競爭者，歐洲汽車製造商顯得力不從心。中國車企受惠於政府支持的供應鏈，得以提供價格親民且高品質的電動車，使得歐洲業者在電動車技術與定價上的差距日益擴大。歐盟旨在收復全球市佔的產業策略，目前尚未見顯著成效。
儘管有這些結構性挑戰，生產預測顯示歐洲汽車產業仍有望輕微反彈。預計 2026 年新車產量將增加 2.4%，2027 年將進一步成長 3.8%。汽車產業對歐洲經濟至關重要，貢獻了 7% 的 GDP，並提供了約 1,380 萬個就業機會。
