CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／高雄報導
針對瀝青原料供應可能短缺影響道路鋪設，高雄市議員林智鴻今（10）日表示，高雄平均一年光是鋪路就要耗費1.58萬噸瀝青，故就中央現行掌握供給全國4.2萬噸存量，絕對不夠，且傳出道工處除小型修繕和補洞外，6月前已不做路平工程，全高雄路平陷入危機；他說，面對汛期將至所帶來的交通風險、捷運地下施工期程，以及全市道管挖掘都受衝擊，呼籲市府應與中央攜手，爭取寬列預算空間。
林智鴻指出，中油於3月11日將石油從每公噸1.7萬元調漲至2.5萬元，續影響其他廠商在13日發出無法履約之「不可抗力通知」，瀝青公會則在17日盤點各業者情況，並向工程會反映需有配套措施；經他根據工務局近10年數據估算，高雄市平均一年改善的道路長度為44.03萬公尺，面積250.16萬平方公尺，若以鋪面厚度5公分以及政府工程契約單價分析，再輔以最保守估計瀝青混凝土5%的純瀝青含量，一年就要用掉1.58萬噸瀝青。
林智鴻指出，依照經濟部8日在立法院答詢內容，目前掌握的存量為4.2萬噸，中東方面有進貨，庫存量才能從5月底延到6月，換言之，如果中東船仍無法來台，全台瀝青6月就會斷貨。他說，高雄市府上月曾以「會先施作交通量龐大，或立即危險性工程」回應外界疑慮，如今事態嚴重到「只夠補洞或小修」，難怪市民反映路上補丁越來越多，工務部門也是有苦難言，深怕過度運用預算導致後繼無力，或被檢討公帑花得不對。
另外，林智鴻擔憂，汛期將至，根據國外調查，下雨天交通風險將增加32%，如遇大於每小時25毫米雨量的強降雨，風險更增至最高52%，若將無法完善路平的道路風險加乘，恐怕「國賠爭議沒完沒了」。他說，目前採「半半施工」的黃線捷運工程，未來沒有柏油鋪路，勢必延宕工期，別提每天全市數百件計的挖掘工程，本月新申請案件道管中心也都沒審核，疏於處理恐將民怨沸騰。
林智鴻同時認為，暫緩修路只是拖延問題，沒有人知道未來局面會如何，以及物價會否仍繼續攀升，他建議應與中央爭取補助空間，將預算寬列「畢竟塑膠袋可以自備，每天要走的馬路不能」，也應和中央共商可兼顧用路安全與節約用料的替代工法。
照片來源：林智鴻辦公室
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