臺南市政府推動橋梁新建與改建工程，市長黃偉哲八年任內累計完成36座橋梁新改建，不僅解決多處長年交通瓶頸，更大幅提升區域防洪排水能力。市長黃偉哲表示，橋梁不只是通行設施，更是保障市民生命財產安全的關鍵基礎建設，每一座新橋的完工，都代表臺南在「安全、便利、宜居」的城市願景上向前邁進。
 
臺南市轄內多座橋梁因年代久遠、梁底高程不足，每逢颱風豪雨即淹水封橋，嚴重影響居民通行安全。市府在改建過程中，以「抬高梁底、擴大通洪斷面」為核心策略，從根本解決水患問題。
 
以官田區菩提橋為例，原為過水橋，橋梁坐落於河道洪氾區內，每逢大雨必淹。改建後梁底抬高2.03公尺，橋長從21公尺延長至135公尺，橋寬由7公尺拓寬為12公尺。2024年7月凱米颱風侵襲時，舊橋被溪水淹沒，改建後的新橋因整體抬高而未受影響，驗證改建效益。
 
 
 
 
橋齡超過30年的東山青葉橋，因老舊常逢雨封橋，工程採「截彎取直」並抬高橋面全面改建，大幅提升防洪安全，更榮獲金安獎肯定。（臺南市政府工務局提供）
 
 
同樣通過考驗的還有東山區青葉橋，原橋齡超過30年，河道淤積導致線型不佳，颱風期間常因梁底高程不足而封橋。工程採「截彎取直」方式改建，梁底抬高1.23公尺，橋長達410公尺，並榮獲金安獎肯定。
 
另多座橋梁因橋面狹窄，銜接道路卻已拓寬，形成「大路縮減成窄橋」的交通瓶頸。歸仁區八甲橋原橋寬僅4.2公尺，僅供單向通行，改建後橋寬增至8公尺，可雙向通行，橋梁高度提升3.85公尺，讓通水斷面增加。
 
永康區與新化區交界的新灣橋，橋齡超過45年，原寬僅8公尺，汽機車混流險象環生。市府爭取中央生活圈計畫補助3億2,735萬元，加上地方配合款，總經費約4億1,437萬元，改建後橋寬拓寬為15公尺，配置雙向混合車道及實體人行道，徹底打通交通瓶頸。
 


 

市府推動安全與防洪雙升級，8年內完成36座橋梁新建改建，圖為已完工通車之官田區菩提橋（上）與仁德區萬代橋（下），全面優化地方基礎建設。(臺南市政府工務局提供)
 
 
橋梁改建不僅改善通行安全，更成為帶動地方產業與觀光發展的引擎。官田區菩提橋是通往官田工業區的捷徑，改建後不僅解決長期淹水問題，更強化官田區、大內區之間的產業運輸與觀光串聯。市府指出，新橋對提升人車安全、產業經濟及觀光產業具有正面效益。
 
黃偉哲期許，每一座橋梁的完成，都不只是工程的結束，而是市民安全生活的新起點，未來將持續盤點並優化全市基礎設施，為台南打造更安全、更便利、更宜居的城市環境。

 

 

                                                臺南市政府工務局　廣告